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アクアとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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アクアとピクシスエポックの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  ピクシスエポック
VS
5万円320.7万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 10.5万円135万円
ピクシスエポックの相場表を見る
6740 中古車掲載台数 407
  • トヨタ アクア 1.5 G 1ヶ月/走行無制限保証付

    本体価格
    56万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 検8/7 純ナビ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G GRスポーツ 9インチナビ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    144.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z ドラレコ ETC クルコン電源コンセント

    本体価格
    215万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 地デジnavi バックモニター

    本体価格
    38万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 10型DA  レーダークルーズ バックカメラ

    本体価格
    225.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正7型ナビ シートヒーター Bカメラ ETC

    本体価格
    79.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ETC バックカメラ ナビ TV スマートキー

    本体価格
    49万円

  • トヨタ アクア 1.5 G GRスポーツ 17インチパッケージ 社外フルセグナビ/CD・DVD・BT接・

    本体価格
    146.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正ナビ 衝突軽減 バックカメラ ETC LED

    本体価格
    143.1万円

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  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 衝突被害軽減 ドラレコ ナビ ワンセグTV

    本体価格
    68万円

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    本体価格
    38万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SA ナビTV

    本体価格
    47万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 4WD ABS 衝突軽減ブレーキ アイドリングSTOP

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 

    本体価格
    80万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Gf 4WD 

    本体価格
    37万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X ユーザー様買取車/純正オーディオ/AUX

    本体価格
    22万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SA アイドリングストップ キーレスキー

    本体価格
    32万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII スマートキー シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    112万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L /禁煙/アイドリングストップ/PVガラス/ABS

    本体価格
    19.8万円

関東
1562
110.3万円
関西
867
110.9万円
東海
1148
110.9万円
北海道
192
123.1万円
九州
1051
114.9万円
東北
625
117.1万円
北陸・甲信越
567
107.1万円
中国
463
112.3万円
四国
265
118.7万円
地域別台数
関東
96
66.9万円
関西
51
57.1万円
東海
48
65.9万円
北海道
70
70.4万円
九州
58
52.7万円
東北
36
60.1万円
北陸・甲信越
21
52.1万円
中国
13
52.4万円
四国
14
53万円

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アクアとピクシスエポックのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  ピクシスエポック
198万円283.7万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1490 排気量(cc) 658
91 最高出力(馬力) 49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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