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アクアとランドクルーザー300を比較! - みんなの比較車種

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アクアとランドクルーザー300の中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  ランドクルーザー300
VS
9.2万円325万円
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中古車相場 709.3万円1950万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
6605 中古車掲載台数 270
  • トヨタ アクア 1.5 X 軽減B・LED・ナビ・TV・Bカメラ・ETC

    本体価格
    168.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 修復歴無し

    本体価格
    115.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 検 2年/禁煙/ナビ/Bカメ/TV/BT接続/キ-レス

    本体価格
    28万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ディスプレィオーディオ バックカメラ

    本体価格
    84.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 X E-Four 4WD 自動衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    249万円

  • トヨタ アクア 1.5 S プッシュスタート 寒冷地仕様

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G BT対応ナビTV後カメラETCクルコンスマ-トキ

    本体価格
    60万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビフルセグバックカメラドラレコ

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 L 新品タイヤ/ナビ/衝突安全装置

    本体価格
    73.9万円

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    本体価格
    1179.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 

    本体価格
    応談

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  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 ZX ディーゼルターボ 4WD リアエンター電動デフロック・クールBOX

    本体価格
    1420万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 法人ワンオーナー・フルOP・モデリスタ

    本体価格
    応談

関東
1647
117.5万円
関西
849
115.8万円
東海
1052
111万円
北海道
174
112万円
九州
1026
118.9万円
東北
599
119.2万円
北陸・甲信越
542
108.7万円
中国
457
113.8万円
四国
259
120.5万円
地域別台数
関東
48
1128.9万円
関西
62
1090.8万円
東海
58
1064.9万円
北海道
23
1219.2万円
九州
34
1102万円
東北
9
1128.6万円
北陸・甲信越
11
1066.4万円
中国
15
1095.1万円
四国
10
1078.3万円

アクアの中古車を探す

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アクアとランドクルーザー300のカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  ランドクルーザー300
198万円283.7万円 新車時価格 510万円800万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4985×1980×1925  他
1490 排気量(cc) 3345~3444
91 最高出力(馬力) 309~415
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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