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アクアとリッジラインを比較! - みんなの比較車種

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アクアとリッジラインの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   米国ホンダ  リッジライン
VS
9.2万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 169.8万円479.9万円
リッジラインの相場表を見る
6662 中古車掲載台数 13
  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正SDナビ BTオーディオ ETC

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 X 軽減B・LED・ナビ・TV・Bカメラ・ETC

    本体価格
    167.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    70万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    応談

  • トヨタ アクア 1.5 Z トヨタ認定中古車DAバックモニターETC

    本体価格
    171.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 X E-Four 4WD 寒冷地 エンジンスターター

    本体価格
    239万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's SDナビ/ドライブレコーダー

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ドラレコ SDナビ 全周囲モニタ ETC

    本体価格
    129万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 禁煙車 純正ナビ シートヒーター LEDヘッド

    本体価格
    125.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション ナビTV バックカメラ ETC キーフリー

    本体価格
    109万円

ピックアップ中古車
  • 米国ホンダ リッジライン ベースグレード 4WD リフトアップ 新品ATタイヤ

    本体価格
    227万円

  • 米国ホンダ リッジライン RTL 4WD 左ハンドル 革シート サンルーフ

    本体価格
    208万円

  • 米国ホンダ リッジライン RT 4WD 

    本体価格
    194万円

  • 米国ホンダ リッジライン RTL 4WD 後期2012yモデル 新車並行 56500マイル

    本体価格
    275万円

  • 米国ホンダ リッジライン RTL 4WD サンルーフ 革 ドラレコ ナビ Bカメラ

    本体価格
    208万円

  • 米国ホンダ リッジライン RTL 4WD アルパインナビ Bカメラ ヒッチメンバー

    本体価格
    179.8万円

  • 米国ホンダ リッジライン スポーツ オートチェック&CARFAX有 

    本体価格
    479.9万円

  • 米国ホンダ リッジライン スポーツ 4WD 新車並行 地デジナビバックカメラ

    本体価格
    220万円

  • 米国ホンダ リッジライン スポーツ 4WD 新車並行 後期 トノカバー 地デジナビ

    本体価格
    378万円

  • 米国ホンダ リッジライン 不明 社外ナビ Bカメラ クルコン 黒革シート

    本体価格
    178万円

関東
1648
117.1万円
関西
847
114.9万円
東海
1080
111.2万円
北海道
173
110.9万円
九州
1041
119万円
東北
596
118.5万円
北陸・甲信越
543
108.9万円
中国
467
114万円
四国
267
119万円
地域別台数
関東
3
261.3万円
関西
1
479.9万円
東海
4
219万円
北海道
3
199.3万円
九州
1
---
東北
1
208万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アクアとリッジラインのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   米国ホンダ  リッジライン
198万円283.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490 排気量(cc) 3500
91 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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