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アクアとタンドラを比較! - みんなの比較車種

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アクアとタンドラの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   米国トヨタ  タンドラ
VS
9.2万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 98万円1280万円
タンドラの相場表を見る
6624 中古車掲載台数 164
  • トヨタ アクア 1.5 Z 

    本体価格
    188万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 走行距離無制限 一年保証 車検整備付き

    本体価格
    58.2万円

  • トヨタ アクア S S

    本体価格
    85万円

  • トヨタ アクア 1.5 X 

    本体価格
    209万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 禁煙車 寒冷地仕様 全周囲カメラ SDナビ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's 自社 ローン対応

    本体価格
    124万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    183.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G セーフティセンス ETC バックカメラ

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 L CarsOsaka:L5008 ETC ナビ

    本体価格
    29.8万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ タンドラ ダブルキャブ SR5 サイドステップETCオーバーフェンダー

    本体価格
    218万円

  • 米国トヨタ タンドラ アクセスキャブ リミテッド 4.7 V8 4WD 4インチリフトUP マフラー 17インチAW

    本体価格
    168万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックスSR5 11インチナビ/新車並行/20インチAW/4WD

    本体価格
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    本体価格
    1280万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス リミテッド 5.7 V8 4WD TRDオフロードパッケージ 新車並行車

    本体価格
    598万円

  • 米国トヨタ タンドラ ダブルキャブ ロング 4.7 V8 不明LEFTHAUDLETCワンセグTV

    本体価格
    185.9万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD 社外バンパー オーバーフェンダー

    本体価格
    262万円

  • 米国トヨタ タンドラ レギュラーキャブ 4.0 V6 ロングベット

    本体価格
    248万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス 1794エディション 5.7 V8 4WD 茶革・マフラー・サンルーフ・MT・20AW

    本体価格
    663万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス 1794エディション 5.7 V8 4WD 4inリフト 20inAW 35inBFG ナビTVリアモニ

    本体価格
    698万円

関東
1632
117万円
関西
859
114.8万円
東海
1071
111万円
北海道
173
113万円
九州
1043
119.4万円
東北
589
119.2万円
北陸・甲信越
533
110万円
中国
461
114.2万円
四国
263
120.2万円
地域別台数
関東
54
619.7万円
関西
23
577.1万円
東海
39
643.3万円
北海道
21
574.4万円
九州
6
301万円
東北
10
516万円
北陸・甲信越
7
455.3万円
中国
3
747万円
四国
1
798万円

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アクアとタンドラのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   米国トヨタ  タンドラ
198万円283.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490 排気量(cc) 4000~5700
91 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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