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アクアとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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アクアとニュービートルカブリオレの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
21.8万円320.7万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 21.9万円298万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
6767 中古車掲載台数 49
  • トヨタ アクア 1.5 G ディスプレイオーディオ ドラレコ ACC ETC

    本体価格
    187.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 禁煙車 純正ナビ Bカメラ スマートキー

    本体価格
    121.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション 純正ナビ バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    56.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 G サポカ- ドラレコ バックモニター付き

    本体価格
    172万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション 純正ナビ バックカメラ LEDヘッド ETC

    本体価格
    62.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 1500w給電/ワンオーナー/ETC

    本体価格
    185万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正SDナビ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    82.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ/バックカメラ/ETC/走行3万キロ

    本体価格
    108万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション 社外ナビTV Bカメラ ETC モデリスタエアロ

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G /純正ナビ/Bカメラ/ETC/1年保証付/

    本体価格
    57.5万円

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    本体価格
    133.4万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 後期モデル ベージュ本革シートヒータ付き

    本体価格
    80万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ  

    本体価格
    78万円

関東
1563
109.2万円
関西
864
110.5万円
東海
1166
110.1万円
北海道
195
121.5万円
九州
1066
114.4万円
東北
626
116.8万円
北陸・甲信越
557
106.7万円
中国
467
110.7万円
四国
263
118.9万円
地域別台数
関東
21
122.7万円
関西
9
80.2万円
東海
8
91.2万円
北海道
2
61.3万円
九州
4
136.3万円
東北
1
42万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
71.7万円
四国
2
124万円

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アクアとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
198万円283.7万円 新車時価格 314万円369万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
1490 排気量(cc) 1984
91 最高出力(馬力) 116
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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