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アクアとフォルクスワーゲンCCを比較! - みんなの比較車種

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アクアとフォルクスワーゲンCCの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   フォルクスワーゲン  フォルクスワーゲンCC
VS
21.8万円320.7万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 99.8万円198万円
フォルクスワーゲンCCの相場表を見る
6784 中古車掲載台数 5
  • トヨタ アクア 1.5 G GRスポーツ 17インチパッケージ クルーズコントロールLEDライト

    本体価格
    189万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 安全装置 フルセグナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    117万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z ワンオーナー ディスプレイオーディオ

    本体価格
    207.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 衝突被害軽減システム 純正SDナビ ETC

    本体価格
    105.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー グラム サポカ- ワンオーナー ETC付き

    本体価格
    167万円

  • トヨタ アクア 1.5 G BカメラスマートキーETCキーレスエントりー

    本体価格
    56.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 衝突被害軽減ブレーキ クリアランスソナー

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック BluetoothフルセグナビETCワンオーナー

    本体価格
    134.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 社外ナビTV シートヒーター

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正ナビ 衝突軽減装置 禁煙車 Bカメラ

    本体価格
    97.8万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン フォルクスワーゲンCC 1.8 TSI テクノロジーパッケージ アダブティブクルーズC Mナビ TV Bカメラ

    本体価格
    115万円

  • フォルクスワーゲン フォルクスワーゲンCC 1.8 TSI テクノロジーパッケージ 新品パーツカスタムコンプリート eibach

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン フォルクスワーゲンCC 1.8 TSI テクノロジーパッケージ 革地ナビBカメETC18AWHIDヒータ

    本体価格
    99.8万円

  • フォルクスワーゲン フォルクスワーゲンCC 1.8 TSI 

    本体価格
    108万円

  • フォルクスワーゲン フォルクスワーゲンCC 1.8 TSI テクノロジーパッケージ 新品パーツカスタムコンプリート

    本体価格
    189万円

関東
1572
109.4万円
関西
868
110.8万円
東海
1171
110.1万円
北海道
195
121.4万円
九州
1065
114.4万円
東北
626
116.7万円
北陸・甲信越
556
106.7万円
中国
467
111万円
四国
264
118.1万円
地域別台数
関東
1
108万円
関西
3
162.3万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
115万円
中国
0
---
四国
0
---

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アクアとフォルクスワーゲンCCのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   フォルクスワーゲン  フォルクスワーゲンCC
198万円283.7万円 新車時価格 499万円563.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1855×1425
1490 排気量(cc) 1798
91 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

パサートから独立し、日本でのフラッグシップモデルに

4ドアクーペ「パサート CC」が名前を変えたフォルクスワーゲンの国内最上級モデル。エクステリアはスタイリッシュな4ドアクーペデザインを踏襲。さらに、水平基調を強調する最新のフォルクスワーゲンデザインとなっている。室内はナッパレザーのシートなど高級素材を採用。さらに、遮音ガラスや、遮音材を多用することで、上級モデルにふさわしい優れた静粛性が実現されている。パワートレインは1.8L直4直噴DOHCターボと、フォルクスワーゲン独自の7速DSGの組み合わせ。オプションで30km/hで自動ブレーキをかける「プリクラッシュブレーキシステム」が用意されている(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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