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86と5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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86と5シリーズツーリングの中古車情報を比較する

トヨタ  86   BMW  5シリーズツーリング
VS
69万円847.9万円
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中古車相場 28万円899.9万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
1075 中古車掲載台数 287
  • トヨタ 86 2.0 GT ワンオーナー トヨタディーラー整備車両

    本体価格
    114.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロ BLITZマフラー TEIN車高調

    本体価格
    250.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロ/4連マフラー ナビTV HIDヘッド

    本体価格
    148.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 純正エアロ/SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ 86 GTリミテッドブラックP 

    本体価格
    318万円

  • トヨタ 86 2.0 G 後期型6速MT車 ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    168万円

  • トヨタ 86 2.0 G HKSマフラー・ダウンサス・追加4メーター

    本体価格
    127.4万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TRDフルエアロ マフラー

    本体価格
    164.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TRDエアロ マフラー HKS車高調エキマニ

    本体価格
    231.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 1オーナー/AT車/専用エアロ/車高調/

    本体価格
    189万円

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    本体価格
    応談

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  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ ハイライン 黒革 ヘッドアップD ACC 禁煙

    本体価格
    357万円

  • BMW 5シリーズツーリング 540i xドライブ Mスポーツ 4WD モカナッパレザーベンチレーション1オナ

    本体価格
    578万円

関東
389
190.5万円
関西
138
192.7万円
東海
247
198.1万円
北海道
33
198.3万円
九州
103
193.6万円
東北
40
189.4万円
北陸・甲信越
32
210.6万円
中国
65
183.1万円
四国
28
214.4万円
地域別台数
関東
146
279万円
関西
45
296.3万円
東海
40
266万円
北海道
6
315.8万円
九州
15
333.6万円
東北
7
197.2万円
北陸・甲信越
8
300.7万円
中国
14
238.4万円
四国
6
466.3万円

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86と5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   BMW  5シリーズツーリング
199万円648万円 新車時価格 840万円960万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
1998 排気量(cc) 1995~1998
200~219 最高出力(馬力) 190~197
FR 駆動方式 4WD、FR
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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