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86と4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   BMW  4シリーズクーペ
VS
69万円847.9万円
86の相場表を見る
中古車相場 63.5万円709.9万円
4シリーズクーペの相場表を見る
1075 中古車掲載台数 160
  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 純正ナビ地デジPスタートHIDシートヒーター

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ハイパフォーマンス パッケージ 後期型 フルエアロ HKSマフラー ブレンボ

    本体価格
    174.4万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 1オーナー 取説 保証書 スマートキー2個

    本体価格
    198万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド シートヒーター 社外テールライト ETC

    本体価格
    177.2万円

  • トヨタ 86 2.0 G 

    本体価格
    応談

  • トヨタ 86 2.0 G 6MT後期型ナビTV純正AWLEDキーレス

    本体価格
    138.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GR 専用レカロ 専用サスショック 専用マフラー

    本体価格
    409.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロ&マフラー 18AW クスコ車高調

    本体価格
    175万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6速MT半革モデリスタエアロ社外テ-ル車高調

    本体価格
    144.8万円

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  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 赤革/worc20インチAW/REMUSマフラー/車高調

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    139万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 認定中古車 ワンオーナー 2年保証

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  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 3DデザインREMUSH&Rサスカーボンパーツ

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    129万円

  • BMW 4シリーズクーペ M440i xドライブ 4WD 茶革シート Dレコ ナビ BT 全方位カメラ

    本体価格
    550.6万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 黒レザー ACC LEDヘッドライト

    本体価格
    399.8万円

関東
386
190.4万円
関西
140
192.5万円
東海
247
197.7万円
北海道
33
198.3万円
九州
104
193.5万円
東北
40
189.4万円
北陸・甲信越
32
210.6万円
中国
65
183.1万円
四国
28
214.7万円
地域別台数
関東
75
298.5万円
関西
29
349.2万円
東海
27
376.9万円
北海道
0
---
九州
12
331.6万円
東北
2
328万円
北陸・甲信越
4
467.3万円
中国
10
181.5万円
四国
1
478万円

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86と4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   BMW  4シリーズクーペ
199万円648万円 新車時価格 577万円1117万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
1998 排気量(cc) 1998~2997
200~219 最高出力(馬力) 184~387
FR 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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