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86とXT5クロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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86とXT5クロスオーバーの中古車情報を比較する

トヨタ  86   キャデラック  XT5クロスオーバー
VS
69万円847.9万円
86の相場表を見る
中古車相場 238万円410万円
XT5クロスオーバーの相場表を見る
1075 中古車掲載台数 22
  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 純正ナビ TV トルセンLSD HID 黒半革 ETC

    本体価格
    217.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT AT・ワンオーナー・純正アルミ・ナビ

    本体価格
    225万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT ナビ 車高調 社外マフラー クルコン

    本体価格
    236万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 純正ナビTV バックカメラ クルコン

    本体価格
    206.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT HKSフラッシュエディタ クスコLSD 車高調

    本体価格
    172.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT モデリスタエアロ 社外ナビ 社外テール

    本体価格
    155.8万円

  • トヨタ 86 2.0 G TRDエアロTRDマフラー車高調社外18AW

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT RAYSTE3718AW BLTZ車高調 モデリスタエアロ

    本体価格
    189万円

  • トヨタ 86 2.0 G 禁煙車 純正ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TRDマフラー RAYSホイール 純正ナビ

    本体価格
    248万円

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    本体価格
    319万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD サンルーフ・デジタルミラー・360°カメラ

    本体価格
    308.8万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD パノラマR 茶革 BOSE Dインナー 360度カメ

    本体価格
    352.8万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD 社外車高調 フルセグ VOD環境 CarPlay

    本体価格
    応談

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD パノラマSR ベージュ革シート 360°カメラ

    本体価格
    307万円

関東
391
189.6万円
関西
148
190.5万円
東海
243
200.8万円
北海道
41
192.6万円
九州
97
195.4万円
東北
36
182.6万円
北陸・甲信越
29
220.6万円
中国
64
178.4万円
四国
26
224.8万円
地域別台数
関東
7
315.1万円
関西
5
321.6万円
東海
2
276.6万円
北海道
3
289万円
九州
1
410万円
東北
1
298万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
351.6万円
四国
0
---

86の中古車を探す

XT5クロスオーバーの中古車を探す

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86とXT5クロスオーバーのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   キャデラック  XT5クロスオーバー
199万円648万円 新車時価格 619万円786.5万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
1998 排気量(cc) 3649
200~219 最高出力(馬力) 314
FR 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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