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86とC4ピカソを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   シトロエン  C4ピカソ
VS
62.9万円847.9万円
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中古車相場 29万円143万円
C4ピカソの相場表を見る
1180 中古車掲載台数 24
  • トヨタ 86 2.0 GT エアロパッケージ BBS18インチアルミ 専用エアロパーツ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ 禁煙車 純正ナビ Bカメラ フルセグ ETC

    本体価格
    196.8万円

  • トヨタ 86 2.0 G 6速MT/BRITZ車高調/WORKアルミ/キーレス

    本体価格
    153.2万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ LED ETC Bカメラ フルセグ

    本体価格
    258.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 禁煙車 ローダウン

    本体価格
    178万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ホイールSSR柿本改マフラーエアロ

    本体価格
    180万円

  • トヨタ 86 2.0 GT BLITZ車高調 TRDエアロ 社外18AW

    本体価格
    118万円

  • トヨタ 86 2.0 GR MT ナビ バックカメラ ETC クルコン

    本体価格
    371万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ワンオーナー/リアスポイラー/純正SDナビ

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 

    本体価格
    188万円

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  • シトロエン C4ピカソ エクスクルーシブ 半年保証付 レザーシート ナビ Bカメラ

    本体価格
    69.8万円

  • シトロエン C4ピカソ エクスクルーシブ ナビ 全周囲カメラ TV ガラスルーフ ETC

    本体価格
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  • シトロエン C4ピカソ エクスクルーシブ 正規ディーラー車 セーフティパッケージ

    本体価格
    69万円

  • シトロエン C4ピカソ 1.6T エクスクルーシブ 

    本体価格
    53万円

  • シトロエン C4ピカソ リミテッドスタイル 

    本体価格
    43.9万円

  • シトロエン C4ピカソ エクスクルーシブ 

    本体価格
    39.9万円

  • シトロエン C4ピカソ HDI VTR+ クリーンディーゼル 未導入カラー HDI

    本体価格
    78万円

  • シトロエン C4ピカソ シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 半年保証付 CarPlay バックカメラ ETC

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    104.8万円

  • シトロエン C4ピカソ 1.6T エクスクルーシブ 検2年 関東仕入 4独エアコン ETC

    本体価格
    30万円

  • シトロエン C4ピカソ エクスクルーシブ ディーラー整備車両360カメラ ガラスルーフ

    本体価格
    59万円

関東
455
180.7万円
関西
160
186.9万円
東海
254
193.9万円
北海道
35
184.2万円
九州
104
187.1万円
東北
38
180.3万円
北陸・甲信越
38
189.9万円
中国
61
180.6万円
四国
35
220.8万円
地域別台数
関東
11
74.9万円
関西
4
61.2万円
東海
5
91.1万円
北海道
0
---
九州
1
29.8万円
東北
1
54.8万円
北陸・甲信越
2
44.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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86とC4ピカソのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   シトロエン  C4ピカソ
199万円648万円 新車時価格 347万円372万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1825×1630  他
1998 排気量(cc) 1598~1997
200~219 最高出力(馬力) 150~165
FR 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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