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コペンと86を比較! - みんなの比較車種

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コペンと86の中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   トヨタ  86
VS
21.7万円417.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 69万円847.9万円
86の相場表を見る
1634 中古車掲載台数 1077
  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ キーレス 純正アルミホイール CD AUX

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ ターボ 無修復 電動オープン ドラレコ ETC

    本体価格
    42.5万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 5MT/レカロ/ビルシュタイン/純ナビ/BT

    本体価格
    124.9万円

  • ダイハツ コペン エクスプレイ S 660 ダイヤトーン純正ナビ BBSアルミ LEDライト

    本体価格
    151.6万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 社外マフラー 社外ナビ ETC

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディション シートヒーター オープンカー ETC

    本体価格
    82.6万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 エンケイアルミ スロコン ロッソモデロ

    本体価格
    139.9万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 ナビ バックカメラ Bluetooth フルセグTV

    本体価格
    106.5万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 Bluetooth/純正アルミ/シートヒーター/LED

    本体価格
    172.6万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 禁煙車 純正ナビ RECARO製シート 赤内装

    本体価格
    187.2万円

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    160万円

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    280.5万円

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    279万円

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    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TRDエアロパーツ SARDレーシングマフラー

    本体価格
    215.3万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 車高調/ディスプレイオーディオ/TRD

    本体価格
    185万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 買取車スマートキー純正17アルミETC

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ 後期 6MT HKSマフラー クスコ車高調 ETC

    本体価格
    236.1万円

関東
447
127.4万円
関西
241
130.6万円
東海
316
132.8万円
北海道
30
111.8万円
九州
243
120.5万円
東北
93
121.5万円
北陸・甲信越
82
138万円
中国
105
123.9万円
四国
77
139.7万円
地域別台数
関東
394
189.6万円
関西
148
191.2万円
東海
243
200.2万円
北海道
41
196.5万円
九州
96
197.6万円
東北
36
182.6万円
北陸・甲信越
29
220.4万円
中国
64
178.4万円
四国
26
224万円

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コペンと86のカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   トヨタ  86
179.8万円255.6万円 新車時価格 199万円648万円
オープン ボディタイプ クーペ
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4240×1775×1300  他
658 排気量(cc) 1998
64 最高出力(馬力) 200~219
FF 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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