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ハイゼットトラックと86を比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックと86の中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   トヨタ  86
VS
14万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 69万円847.9万円
86の相場表を見る
3158 中古車掲載台数 1077
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 多目的ダンプ PTO式 3方開 4WD 5速M/T デフロック A/C&パワステ

    本体価格
    139万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック その他 

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 衝突軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    104.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD LEDヘッドライト オートマ車

    本体価格
    112.7万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック ジャンボ 

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD 届出済未使用車 ブレーキサポート

    本体価格
    120.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 4WD MT・切替式四駆・A/C・PS・サブスク

    本体価格
    29.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 4WD エアコン オートマ 車検整備2年付き

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 ナビTV・社外キーレス・走行17000キロ

    本体価格
    70.7万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 農用スペシャル 5速MT AM・FMラジオ

    本体価格
    71.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    244.9万円

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    本体価格
    278万円

  • トヨタ 86 2.0 G 

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    128万円

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    本体価格
    136.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT 夏冬タイヤ 純ナビ BT対応 禁煙車

    本体価格
    145.1万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TRDエアロ 社外アルミ/マフラー 車高調

    本体価格
    114万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 新品Hライト 新品スポイラー WORKマイスタ

    本体価格
    280.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT HKSマフラー ENKEI17AW

    本体価格
    165.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT KUHLエアロ LEDテール 車高調 19アルミ

    本体価格
    316.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ ワンオーナー 柿本マフラー 車高調

    本体価格
    269万円

関東
586
115.4万円
関西
544
115.1万円
東海
367
108.8万円
北海道
177
102.1万円
九州
555
93.7万円
東北
274
91.5万円
北陸・甲信越
261
107.1万円
中国
212
97.2万円
四国
182
96.6万円
地域別台数
関東
394
189.6万円
関西
148
191.2万円
東海
243
200.2万円
北海道
41
196.5万円
九州
96
197.6万円
東北
36
182.6万円
北陸・甲信越
29
220.4万円
中国
64
178.4万円
四国
26
224万円

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86の中古車を探す

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ハイゼットトラックと86のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   トヨタ  86
59.9万円266.8万円 新車時価格 199万円648万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1775×1300  他
658 排気量(cc) 1998
46~53 最高出力(馬力) 200~219
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではハイゼットトラックの中古車は3158台、86の中古車は1077台掲載しています。
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