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キャストと86を比較! - みんなの比較車種

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キャストと86の中古車情報を比較する

ダイハツ  キャスト   トヨタ  86
VS
19.6万円169.2万円
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中古車相場 69万円847.9万円
86の相場表を見る
2031 中古車掲載台数 1069
  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G VS SAIII 社外ナビドライブレコーダー

    本体価格
    157万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII 軽減ブレーキ レーンアシスト ETC 15AW

    本体価格
    62.2万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAII アイドリングストップ

    本体価格
    83.8万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 X 純正ナビ/TV/ETC/ドラレコ

    本体価格
    75.9万円

  • ダイハツ キャスト キャスト スタイルX SA3 先進安全装備 ドラレコ ベンチシート

    本体価格
    99万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 X SAII 保証付 修復歴無

    本体価格
    50.5万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G VS SAIII ワンオーナー Mナビ フルセグ Bカメ

    本体価格
    123万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 Gターボ VS SAIII 4WD 10インチフローティングナビ全方位カメラ

    本体価格
    147万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAII 法定整備付 自社保証付き 走行93896キロ

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ キャスト スタイル X SA3 

    本体価格
    105万円

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    264.9万円

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    183.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ハイパフォーマンス パッケージ 純正ナビ ETC クルコン モデリスタ

    本体価格
    195.4万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ユーザー買取車 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    147.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT TRDエアロ&マフラー BLITZ車高調

    本体価格
    172.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期6MT純正ナビ地デジBカメラ社外エアロ

    本体価格
    252.1万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ メモリナビ ブレンボキャリパー ドラレコ

    本体価格
    289.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 禁煙 6MT brembo 車高調 柿本マフラー

    本体価格
    258.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT スーパーチャージャー 232PS 86台限定

    本体価格
    279万円

関東
391
84.9万円
関西
222
88.7万円
東海
350
85.1万円
北海道
114
99.1万円
九州
337
83.7万円
東北
158
93万円
北陸・甲信越
169
87.8万円
中国
206
90.3万円
四国
84
89.7万円
地域別台数
関東
398
190.2万円
関西
143
192.4万円
東海
240
200.7万円
北海道
42
195.3万円
九州
93
199.1万円
東北
35
182.2万円
北陸・甲信越
28
212.5万円
中国
64
178.2万円
四国
26
223.2万円

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キャストと86のカタログ情報を比較する

ダイハツ  キャスト   トヨタ  86
122万円180.4万円 新車時価格 199万円648万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1775×1300  他
658 排気量(cc) 1998
52~64 最高出力(馬力) 200~219
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

3つのバリエーションを持つ「自分仕様の軽自動車」

「生活を彩る自分仕様の軽自動車」をコンセプトに開発された軽ハイトワゴン。世界観が異なる3つのバリエーションが用意されている。1つ目は「キャスト アクティバ」。車両の下回りをプロテクトする樹脂ガーニッシュなどにより、力強さと立体感を強調したクロスオーバーテイストが与えられている。2つ目は「キャスト スタイル」。バンパーモールなどにメッキ加飾が施され、都会的な雰囲気となっている。3つ目は「キャスト スポーツ」。専用サスペンションやパドルシフト付MOMO製革巻ステアリングが与えられている。エンジンは660ccのNAとターボを用意。組み合わされるミッションはいずれもCVTで、全グレードにFFと4WDが用意される(2015.9)
解説

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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