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キャストと86を比較! - みんなの比較車種

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キャストと86の中古車情報を比較する

ダイハツ  キャスト   トヨタ  86
VS
19.6万円169.2万円
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中古車相場 69万円847.9万円
86の相場表を見る
2031 中古車掲載台数 1069
  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAIII 車検2年整備付き 記録簿付き

    本体価格
    93.5万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAII ワンオーナー/プッシュスタート

    本体価格
    65.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G VS SAIII LED・フォグ・15AW・ナビ・360カメラ

    本体価格
    90.9万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII スマ-トアシストII 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    66万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G プライムコレクション SAIII /黒半革/禁煙/LED/バックカメラ/衝突軽減

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 X 

    本体価格
    76万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G VS SAIII 全周囲カメラ シートヒーター スマアシ3

    本体価格
    69.3万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 Gターボ VS SAIII オートライト キーフリー

    本体価格
    119.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAII デザインフィルムトップ 社外ナビ 社外AW

    本体価格
    66.1万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 Gターボ VS SAIII エアコン パワステ ABS エアバック

    本体価格
    132万円

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    165.8万円

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    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド モデリスタ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 新品タイヤ/モデリスタエアロ/HDDナビ

    本体価格
    174.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT クラッチ交換済

    本体価格
    143万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT/ス-パ-チャ-ジャ-/車高調/1オ-ナ-

    本体価格
    219万円

  • トヨタ 86 2.0 G 6速MT HKSスーパーチャージャー 23000KM

    本体価格
    228万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正ナビ バックM ETC クルコン

    本体価格
    168万円

関東
391
84.9万円
関西
222
88.7万円
東海
350
85.1万円
北海道
114
99.1万円
九州
337
83.7万円
東北
158
93万円
北陸・甲信越
169
87.8万円
中国
206
90.3万円
四国
84
89.7万円
地域別台数
関東
398
190.2万円
関西
143
192.4万円
東海
240
200.7万円
北海道
42
195.3万円
九州
93
199.1万円
東北
35
182.2万円
北陸・甲信越
28
212.5万円
中国
64
178.2万円
四国
26
223.2万円

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キャストと86のカタログ情報を比較する

ダイハツ  キャスト   トヨタ  86
122万円180.4万円 新車時価格 199万円648万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1775×1300  他
658 排気量(cc) 1998
52~64 最高出力(馬力) 200~219
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

3つのバリエーションを持つ「自分仕様の軽自動車」

「生活を彩る自分仕様の軽自動車」をコンセプトに開発された軽ハイトワゴン。世界観が異なる3つのバリエーションが用意されている。1つ目は「キャスト アクティバ」。車両の下回りをプロテクトする樹脂ガーニッシュなどにより、力強さと立体感を強調したクロスオーバーテイストが与えられている。2つ目は「キャスト スタイル」。バンパーモールなどにメッキ加飾が施され、都会的な雰囲気となっている。3つ目は「キャスト スポーツ」。専用サスペンションやパドルシフト付MOMO製革巻ステアリングが与えられている。エンジンは660ccのNAとターボを用意。組み合わされるミッションはいずれもCVTで、全グレードにFFと4WDが用意される(2015.9)
解説

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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