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86と488スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   フェラーリ  488スパイダー
VS
62.9万円847.9万円
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中古車相場 2838万円4290万円
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1184 中古車掲載台数 43
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    本体価格
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  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TRDエアロ TRDマフラー ハーフレザーシート

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期型 純正ナビ LED ETC Bカメラ TV BT

    本体価格
    171.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 後期 WORKマイスターS1 HKS車高調

    本体価格
    243万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6MT車 ハーフレザーシート ナビ ETC

    本体価格
    257万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド LED・ワンセグ・メモリナビ・バックカメラ

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関東
453
181万円
関西
160
185.6万円
東海
256
193万円
北海道
36
186万円
九州
104
187.2万円
東北
39
181万円
北陸・甲信越
38
186.7万円
中国
62
179.7万円
四国
36
221万円
地域別台数
関東
12
3546.6万円
関西
10
3405.2万円
東海
13
3452.8万円
北海道
1
3612万円
九州
3
3591万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
3106.5万円
中国
1
---
四国
1
3620万円

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86と488スパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   フェラーリ  488スパイダー
199万円648万円 新車時価格 3450万円
クーペ ボディタイプ オープン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4568×1952×1211
1998 排気量(cc) 3902
200~219 最高出力(馬力) 670
FR 駆動方式 MR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

歴代フェラーリV8オープンで最も高性能なモデル

先に登場したクーペ、488GTBをベースとしたスパイダーモデル。エンジンはクーペと同様、3.9LのV8ターボで、最高出力670ps/最大トルク760N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DCTとの組み合わせで、0-100km/h加速3.0秒、最高時速は325km/h以上を実現。フェラーリの歴代V8オープンモデルの中で、最も高い性能が与えられた。ルーフには、ミッドシップのオープンカーとしては、世界初採用となるリトラクタブル・ハードトップが採用される。こちらは同様の構造のソフトトップ比でマイナス25kgの軽量化を実現。開閉にかかる時間は14秒で、時速45km/h以下なら走行中でも開閉できる(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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