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ステップワゴンと86を比較! - みんなの比較車種

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ステップワゴンと86の中古車情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   トヨタ  86
VS
5万円495万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 69万円847.9万円
86の相場表を見る
3636 中古車掲載台数 1084
  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 

    本体価格
    335万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 11ナビ 15.6後席M 全周囲 両PS 電Bドア BSI

    本体価格
    392.2万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング ギャザーズナビVXM-175VFNi ETC 前純正ド

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 登録済未使用車 衝突軽減B 電子パーキング

    本体価格
    357万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ アドバンスパッケージ ベータ 4WD アドバンスPβ

    本体価格
    236.4万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング ワンオーナー車 純正10インチナビ フルセ

    本体価格
    334.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 登録済未使用車

    本体価格
    335.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 県外仕入 禁煙車 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    104.3万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    302.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 後期型両側オートドアHDDナビ地デジBカメラ

    本体価格
    69.8万円

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  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TRDエアロパーツ Bluetooth接続

    本体価格
    145万円

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    本体価格
    148万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド HKSスーパーチャージャー

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    268万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TOM'Sアンダースポイラー HKSサス

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    240万円

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    129万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 前後ドラレコ/純正ナビ/フルセグ/Bluetooth

    本体価格
    166.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GR スポーツ パドルシフト/専用エアロ/ナビ/車高調/18AW

    本体価格
    256万円

  • トヨタ 86 GTリミテッド 

    本体価格
    209万円

  • トヨタ 86 2.0 G 純正ナビ地デジHIDヘッド純正16AW

    本体価格
    78.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド モデリスタエアロ(F/S/R) Stradaナビ

    本体価格
    165.8万円

関東
1214
183.5万円
関西
548
182.5万円
東海
510
238.6万円
北海道
216
161.7万円
九州
431
180.8万円
東北
272
178.4万円
北陸・甲信越
205
187万円
中国
136
219.4万円
四国
104
205.2万円
地域別台数
関東
404
190.2万円
関西
147
191.9万円
東海
243
200万円
北海道
41
196.5万円
九州
94
199.1万円
東北
35
182.2万円
北陸・甲信越
28
212.5万円
中国
66
177.7万円
四国
26
222.2万円

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ステップワゴンと86のカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   トヨタ  86
299.9万円406.7万円 新車時価格 199万円648万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1775×1300  他
1496~1993 排気量(cc) 1998
145~150 最高出力(馬力) 200~219
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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