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ステップワゴンと86を比較! - みんなの比較車種

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ステップワゴンと86の中古車情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   トヨタ  86
VS
4.8万円495万円
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中古車相場 69万円847.9万円
86の相場表を見る
3622 中古車掲載台数 1071
  • ホンダ ステップワゴン 1.5 G 

    本体価格
    203万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G スマートスタイル エディション 全塗装済み

    本体価格
    127万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 純正9インチナビ地デジBカメラETC ABS

    本体価格
    102万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 4WD リモコンエンジンスターター付 チタニア抗

    本体価格
    163.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 4WD 両側Pスラ Wエアコン サポカー LED

    本体価格
    282万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S パワーエディション 

    本体価格
    119万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ AT車 ホンダセンシング 16インチAW

    本体価格
    375万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z ナビ TV バックカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    44.4万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G E セレクション ナビ バックモニター パワースライド

    本体価格
    60万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 純正メモリーナビ

    本体価格
    218.8万円

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    177.1万円

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    294.5万円

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    179.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 距離無制限1年保証付 社外ナビ 地デジ ETC

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    88万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド SDナビ/シートヒーター/シートハーフレザー

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT フルセグTV 横滑り防止装置

    本体価格
    249万円

  • トヨタ 86 2.0 G プロジェクトμブレーキ オイルクーラー

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    178万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ BLITZ車高調 bremboキャリパー 純正ナビ

    本体価格
    237.8万円

関東
1206
183.1万円
関西
553
185.2万円
東海
499
239.4万円
北海道
217
163.5万円
九州
436
181.8万円
東北
270
181.2万円
北陸・甲信越
205
181.6万円
中国
133
219.7万円
四国
103
205万円
地域別台数
関東
397
190.8万円
関西
146
192.3万円
東海
238
201.1万円
北海道
42
195.3万円
九州
93
199万円
東北
35
187.3万円
北陸・甲信越
30
205.7万円
中国
64
178万円
四国
26
224.9万円

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ステップワゴンと86のカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   トヨタ  86
299.9万円406.7万円 新車時価格 199万円648万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1775×1300  他
1496~1993 排気量(cc) 1998
145~150 最高出力(馬力) 200~219
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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