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ヴェゼルと86を比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルと86の中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  86
VS
55万円475万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 69万円847.9万円
86の相場表を見る
5142 中古車掲載台数 1071
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 G LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    236.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 2年保証 ナビ フルセグRカメラ BTオ-ディオ

    本体価格
    194.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ホンダセンシング 純正コネクトディスプレ

    本体価格
    286万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング ワンオーナー 7インチナビ シートヒータ

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 4WD 純正ナビ・TV Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    328.1万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ LEDヘッド 禁煙車

    本体価格
    136.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 G レーダークルーズ Bカメラ TV ドラレコ

    本体価格
    246万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ツーリング ホンダセンシング ワンオーナー・ターボ・純正8インチナビ・

    本体価格
    194.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 G 禁煙車 純正8型ナビ バックカメラ

    本体価格
    252.2万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 RS ホンダセンシング 純正8インチナビTV・Bluetooth・バックカメ

    本体価格
    174.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド HKSスーパーチャージャー

    本体価格
    268万円

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    本体価格
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    267.6万円

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    157.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 社外マフラー 社外オイルクーラー

    本体価格
    182万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 前後ドラレコ/純正ナビ/フルセグ/Bluetooth

    本体価格
    166.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ナビエアコンキーレスETCワンオーナー

    本体価格
    188万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期仕様 SSR-IIアルミ

    本体価格
    188万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    166.8万円

  • トヨタ 86 2.0 G 

    本体価格
    応談

関東
1317
210.6万円
関西
642
233.8万円
東海
822
226.4万円
北海道
213
208.6万円
九州
797
216.7万円
東北
488
200.9万円
北陸・甲信越
386
224.8万円
中国
291
207.8万円
四国
186
216.8万円
地域別台数
関東
397
190.8万円
関西
146
192.3万円
東海
238
201.1万円
北海道
42
195.3万円
九州
93
199万円
東北
35
187.3万円
北陸・甲信越
30
205.7万円
中国
64
178万円
四国
26
224.9万円

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ヴェゼルと86のカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  86
227.9万円377.6万円 新車時価格 199万円648万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1775×1300  他
1496 排気量(cc) 1998
106~118 最高出力(馬力) 200~219
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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