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ヴェゼルと86を比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルと86の中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  86
VS
55万円475万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 69万円847.9万円
86の相場表を見る
5214 中古車掲載台数 1086
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 RS ホンダセンシング 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    245万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV プレイ 禁煙 ワンオーナー パノラマルーフ

    本体価格
    296万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 RS ホンダセンシング 純正ナビ

    本体価格
    213.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z HondaSENSING 2年保証 ナビ フルセグ

    本体価格
    262.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 禁煙車 純正9型ナビ バックカメラ

    本体価格
    296.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ハントパッケージ ホンダセンシング・純ディスプレーオーディ

    本体価格
    303万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 8インチSDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    268.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 RS ホンダセンシング メモリーナビ フルセグ リアカメラ ETC

    本体価格
    226.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 RS ホンダセンシング 地デジナビ バックカメラ ETC 純正アルミ

    本体価格
    186万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 純正9型ナビ バックカメラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    273.5万円

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    102万円

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    本体価格
    245.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 禁煙車 ローダウン

    本体価格
    177.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6MT モデリスタフルエアロ 純正17インチ

    本体価格
    194.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT SDナビ/LEDヘッドランプ/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT モデリスタエアロ

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT オートサロン出展車 T518Zターボキット

    本体価格
    398万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド モデリスタエアロキット 6MT 純正17イ

    本体価格
    233.2万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロ&マフラ レイズ19AW TEIN車高調

    本体価格
    339.8万円

関東
1355
211.3万円
関西
636
235.4万円
東海
821
226万円
北海道
213
208.7万円
九州
813
216.7万円
東北
490
201.1万円
北陸・甲信越
394
225.4万円
中国
303
206.6万円
四国
189
214.5万円
地域別台数
関東
405
189.9万円
関西
147
191.9万円
東海
244
200万円
北海道
41
196.5万円
九州
94
199.3万円
東北
35
182.2万円
北陸・甲信越
28
212.5万円
中国
66
177.7万円
四国
26
223.2万円

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ヴェゼルと86のカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  86
227.9万円377.6万円 新車時価格 199万円648万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1775×1300  他
1496 排気量(cc) 1998
106~118 最高出力(馬力) 200~219
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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