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WR-Vと86を比較! - みんなの比較車種

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WR-Vと86の中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   トヨタ  86
VS
172.9万円359万円
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中古車相場 69万円847.9万円
86の相場表を見る
1096 中古車掲載台数 1077
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 届出済み未使用車 衝突軽減B クルコン

    本体価格
    233.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 

    本体価格
    231.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 衝突軽減 リアカメラ

    本体価格
    195.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 ホンダセンシング

    本体価格
    209.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X オーディオレス LEDヘッドライト

    本体価格
    186.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ホンダセンシング バックカメラ

    本体価格
    225万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済み未使用車 クリスタルブラック

    本体価格
    232.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z バックカメラ 純正ナビ コーナーセンサー

    本体価格
    231.2万円

  • ホンダ WR-V Z+ 当社業務使用車 ナビ装着用スペシャルパッ

    本体価格
    225.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 禁煙・元試乗車・ナビ・前後ドラレコ・イル

    本体価格
    229.8万円

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  • トヨタ 86 2.0 GT モデリスタエアロ!社外マフラー!ナビ!

    本体価格
    149万円

  • トヨタ 86 2.0 G 後期型6速MT車 ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    168万円

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    89.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正ナビ Bカメラ ETC ワンオーナー

    本体価格
    185万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 1オーナー/純正SDナビ/TV/CD/Buletooth

    本体価格
    256.1万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド HKSマフラー 社外ステアリング ETC

    本体価格
    148.6万円

  • トヨタ 86 2.0 G 

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    168万円

  • トヨタ 86 2.0 GR スポーツ TEIN車高調

    本体価格
    305.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 禁煙車・TRDフルエアロ・TRDマフラー・17AW

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT モデリスタエアロ ウェッズ17AW

    本体価格
    248万円

関東
280
232万円
関西
242
229.1万円
東海
218
223.9万円
北海道
5
238.1万円
九州
105
234.2万円
東北
64
239万円
北陸・甲信越
99
229.5万円
中国
43
231万円
四国
40
231.1万円
地域別台数
関東
394
189.6万円
関西
148
191.2万円
東海
243
200.2万円
北海道
41
196.5万円
九州
96
197.6万円
東北
36
182.6万円
北陸・甲信越
29
220.4万円
中国
64
178.4万円
四国
26
224万円

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WR-Vと86のカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   トヨタ  86
209.9万円248.9万円 新車時価格 199万円648万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4240×1775×1300  他
1496 排気量(cc) 1998
118 最高出力(馬力) 200~219
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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