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NXと86を比較! - みんなの比較車種

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NXと86の中古車情報を比較する

レクサス  NX   トヨタ  86
VS
159.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 69万円847.9万円
86の相場表を見る
1570 中古車掲載台数 1073
  • レクサス NX 300h ナビBカメラTV電動RゲートOP18AW電動シート

    本体価格
    203.5万円

  • レクサス NX 450hプラス バージョンL 4WD ムーンルーフ 本革シート

    本体価格
    568万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ ZEUSカスタム 3眼 パノラマ デジタルミラー

    本体価格
    839.4万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 4WD TRDカスタム 本革S パノラマR 1オーナー車

    本体価格
    388万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ サンルーフ 3眼LEDヘッド メーカーナビ

    本体価格
    253.9万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD 三ルーフ 赤本革シート

    本体価格
    365万円

  • レクサス NX 350h バージョンL CPO認定中古車 2年保証 純正オプション

    本体価格
    575万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 禁煙 14型ナビ 全周囲カメラ 電動リアドア

    本体価格
    530.1万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ パノラマルーフ オレンジキャリパー

    本体価格
    638万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 

    本体価格
    220万円

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  • トヨタ 86 2.0 GT ターボキット 326車高調 18アルミ 6MT

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    357万円

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    189.8万円

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    本体価格
    222万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド HKSスーパーチャージャー TRDエアロ マフラ

    本体価格
    178万円

関東
468
415.5万円
関西
306
395.2万円
東海
296
381.8万円
北海道
74
354.7万円
九州
194
396.5万円
東北
39
339.8万円
北陸・甲信越
78
390.3万円
中国
88
440.5万円
四国
27
370.4万円
地域別台数
関東
390
189.3万円
関西
149
190.7万円
東海
242
201.1万円
北海道
41
192.6万円
九州
96
196.2万円
東北
36
182.6万円
北陸・甲信越
29
220.6万円
中国
64
178.4万円
四国
26
224.8万円

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NXと86のカタログ情報を比較する

レクサス  NX   トヨタ  86
455万円772.5万円 新車時価格 199万円648万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1775×1300  他
2393~2487 排気量(cc) 1998
185~279 最高出力(馬力) 200~219
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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