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CX-5と86を比較! - みんなの比較車種

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CX-5と86の中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   トヨタ  86
VS
42.8万円410万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 59.8万円847.9万円
86の相場表を見る
3352 中古車掲載台数 1077
  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 全方位カメラ付きメモリーナビ

    本体価格
    224万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 2WD BOSE 地デジ

    本体価格
    350.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減 エンスタ 禁煙 ETC

    本体価格
    298万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 マツダコネクトナビ BOSEサウンド

    本体価格
    177.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ 360°モニター

    本体価格
    249.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ スマートキー・LEDヘッドライト/0612真珠

    本体価格
    189.9万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 4WD ナビ フルセグ ETC Bカメラ アルミ

    本体価格
    182万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD レトロスポーツエディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    325万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S 純正ナビ バックカメラ ETC ドラレコ BT

    本体価格
    84.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD フィールド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD マツダコネクトナビ ETC オートライト

    本体価格
    333.4万円

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    本体価格
    134万円

関東
980
226.7万円
関西
455
233.9万円
東海
474
214.4万円
北海道
196
199.3万円
九州
422
225.1万円
東北
205
199.8万円
北陸・甲信越
296
231.9万円
中国
240
226.8万円
四国
84
209.7万円
地域別台数
関東
400
189.2万円
関西
146
192.3万円
東海
240
200.4万円
北海道
42
195.3万円
九州
94
197.8万円
東北
34
184.9万円
北陸・甲信越
30
200.3万円
中国
64
178万円
四国
27
224.7万円

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CX-5と86のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   トヨタ  86
246.2万円422.5万円 新車時価格 199万円648万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1775×1300  他
1997~2488 排気量(cc) 1998
155~230 最高出力(馬力) 200~219
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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