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CX-5と86を比較! - みんなの比較車種

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CX-5と86の中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   トヨタ  86
VS
42.8万円416.4万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 69万円847.9万円
86の相場表を見る
3385 中古車掲載台数 1083
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    255.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 禁煙 衝突軽減 茶レザー ナビ 360ビュー

    本体価格
    326.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ETC 19インチアルミ LEDライト I-ACTIVESEN

    本体価格
    263.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ Bカメラ 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    110万円

  • マツダ CX-5 2.5 25T エクスクルーシブ モード 4WD BOSE/ディスプレイオーディオ/衝突安全装置

    本体価格
    249.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 後期 サンルーフ BOSE 白革 ドラレコ 19AW

    本体価格
    128万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス 禁煙車 10.25型ナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    282.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ マツコネナビ 地デジ 360℃ビュー BOSE ETC

    本体価格
    241.2万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S エクスクルーシブ モード 10型ナビ360BOSE茶革エアシート電動ゲート

    本体価格
    238.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙車

    本体価格
    93.3万円

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  • トヨタ 86 2.0 GT 1オーナー 6速MT クルーズコントロール

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  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド エアロ 黒半革シートヒーター バックカメラ

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    138.8万円

関東
971
225.6万円
関西
459
233.8万円
東海
484
216.7万円
北海道
198
198.8万円
九州
433
225.4万円
東北
206
201万円
北陸・甲信越
294
230.6万円
中国
253
225.1万円
四国
87
209.7万円
地域別台数
関東
404
190.2万円
関西
146
191.9万円
東海
243
199.8万円
北海道
42
195.3万円
九州
94
199.3万円
東北
35
182.2万円
北陸・甲信越
28
212.5万円
中国
65
176.7万円
四国
26
223.2万円

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CX-5と86のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   トヨタ  86
246.2万円422.5万円 新車時価格 199万円648万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1775×1300  他
1997~2488 排気量(cc) 1998
155~230 最高出力(馬力) 200~219
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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