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CX-5と86を比較! - みんなの比較車種

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CX-5と86の中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   トヨタ  86
VS
42.8万円416.4万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 69万円847.9万円
86の相場表を見る
3392 中古車掲載台数 1085
  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビ 360°カメラ クルコン

    本体価格
    212.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 

    本体価格
    248万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 純正SDナビ 全周囲カメラ フルセグTV

    本体価格
    274.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD シルク ベージュ セレクション ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー純正ナビフルセグTVドラレコ

    本体価格
    254.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD ナビ 360度モニター ETC 黒革電動シート

    本体価格
    328万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ディーゼル 衝突軽減 禁煙車

    本体価格
    163.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ ACC 全周囲カメ ナビTV DVD再生 ETC

    本体価格
    223.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    186.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 メーカーナビ BOSE

    本体価格
    206.3万円

  • マツダ CX-5 XDブラックトーンED BOSEサウンド パワーリフトゲート

    本体価格
    275万円

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  • トヨタ 86 2.0 GT HKSマフラーエアクリ 車高調 RAYS18インチ

    本体価格
    108万円

関東
973
225.7万円
関西
462
233.8万円
東海
483
216.8万円
北海道
198
198.8万円
九州
433
225.4万円
東北
206
201万円
北陸・甲信越
295
230.7万円
中国
254
225.1万円
四国
88
209.7万円
地域別台数
関東
406
190.2万円
関西
146
192万円
東海
243
199.5万円
北海道
41
196.5万円
九州
94
199.3万円
東北
35
182.2万円
北陸・甲信越
28
212.5万円
中国
66
177.7万円
四国
26
223.2万円

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CX-5と86のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   トヨタ  86
246.2万円422.5万円 新車時価格 199万円648万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1775×1300  他
1997~2488 排気量(cc) 1998
155~230 最高出力(馬力) 200~219
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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