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CX-3と86を比較! - みんなの比較車種

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CX-3と86の中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   トヨタ  86
VS
10.6万円315万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 69万円847.9万円
86の相場表を見る
1175 中古車掲載台数 1083
  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純ナビ/Bカメラ/純正アルミ

    本体価格
    109.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD セーフティクルーズPKG 走行9320km

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 

    本体価格
    92.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S スーパー エッジー 全方位モニター純正ナビテレビETC

    本体価格
    235万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD ナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    117.5万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ 全方位モニター ETC ドラレコ

    本体価格
    167万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビ BOSE TV BT Bカメラ 18AW ETC

    本体価格
    105.3万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ コネクトナビ

    本体価格
    117万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ 自社 ローン/可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    135.9万円

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    254万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT/SSR19アルミ/TEIN車高調/外マフラー

    本体価格
    209万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド SSR18インチAW TOMEIフルチタンマフラー

    本体価格
    248万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 1年保証付エアロ 18アルミ マフラ- ナビTV

    本体価格
    127万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 全国1年保証付/6F/車高調/マフラー/

    本体価格
    182万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 

    本体価格
    135万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド HKSスーパーチャージャー

    本体価格
    268万円

関東
321
158.4万円
関西
137
157.2万円
東海
184
160万円
北海道
59
163.6万円
九州
155
173.5万円
東北
80
156万円
北陸・甲信越
114
176.6万円
中国
86
165.1万円
四国
39
156.3万円
地域別台数
関東
403
190.3万円
関西
146
191.9万円
東海
244
200.1万円
北海道
42
195.3万円
九州
94
199.3万円
東北
35
182.2万円
北陸・甲信越
28
212.5万円
中国
65
176.7万円
四国
26
223.2万円

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CX-3と86のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   トヨタ  86
189.2万円343.4万円 新車時価格 199万円648万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4240×1775×1300  他
1496~1997 排気量(cc) 1998
105~150 最高出力(馬力) 200~219
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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