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CX-8と86を比較! - みんなの比較車種

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CX-8と86の中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   トヨタ  86
VS
108万円466.8万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 62.9万円847.9万円
86の相場表を見る
1863 中古車掲載台数 1199
  • マツダ CX-8 2.2 XD 100周年 特別記念車 ディーゼルターボ 

    本体価格
    349.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 前後ドラレコ 地デジ パワーリフトゲート

    本体価格
    218万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ BOSE 全周囲 BSM 黒革シート

    本体価格
    217.5万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ マツダコネクト SDカードナビゲーション

    本体価格
    373.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ パワーバックドア パワーシート Bカメラ

    本体価格
    148万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S ブラックトーン エディション 6人乗360°モニターナビ

    本体価格
    265.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 6人乗 ナビTV 全周囲 黒革 BOSE HUD

    本体価格
    298万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 4WD 全周囲カメラ パワーバックドア LEDヘッド

    本体価格
    288.6万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S プロアクティブ ナビ/ドラレコ/ETC/360°モニター

    本体価格
    225万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 6人乗り 全方位カメラ

    本体価格
    245.8万円

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    125万円

関東
608
272.1万円
関西
239
272.6万円
東海
234
260.9万円
北海道
87
281.2万円
九州
235
279万円
東北
103
275.6万円
北陸・甲信越
141
270.7万円
中国
180
262.1万円
四国
36
270.7万円
地域別台数
関東
447
181.5万円
関西
166
185.6万円
東海
267
192.5万円
北海道
35
192.4万円
九州
104
186.3万円
東北
45
181.4万円
北陸・甲信越
36
193.8万円
中国
63
179.9万円
四国
36
215.6万円

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CX-8と86のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   トヨタ  86
289.4万円511万円 新車時価格 199万円648万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1775×1300  他
2188~2488 排気量(cc) 1998
190~230 最高出力(馬力) 200~219
FF、4WD 駆動方式 FR
6名、7名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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