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eKワゴンと86を比較! - みんなの比較車種

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eKワゴンと86の中古車情報を比較する

三菱  eKワゴン   トヨタ  86
VS
9000円170万円
eKワゴンの相場表を見る
中古車相場 59.8万円847.9万円
86の相場表を見る
1921 中古車掲載台数 1085
  • 三菱 eKワゴン 660 MX ワンオーナー 地デジナビ ETC

    本体価格
    16.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 

    本体価格
    119.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 4WD E-アシスト CDチューナー シートヒーター

    本体価格
    128万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G メモリーナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    127万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M ブルームエディション 4WD 4WD エンジンスターター ドアバイザー

    本体価格
    34.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E 車検2年 1オナ 禁煙 シートヒータ キーレス

    本体価格
    50万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 禁煙車 エコアイドル キーレスエントリー

    本体価格
    31.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 衝突軽減ブレーキ キーレスエントリー

    本体価格
    84.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 衝突軽減ブレーキ・シートヒーター

    本体価格
    72万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E キーレス 電動格納ミラー

    本体価格
    64万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ 86 2.0 G /AT車/TRDエアロ・マフラー/走行53000km/

    本体価格
    126.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 純正ナビTV ハーフレザーシート

    本体価格
    95万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド BL/TZ サスペンション  モデルスターエアロ

    本体価格
    185万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    244.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 地デジナビ/純正ホイール/スマートキー/

    本体価格
    145.2万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ETCナビ/バックカメラ/盗難防止装置/TV

    本体価格
    198万円

  • トヨタ 86 2.0 GT パイオニア8インチ/ADVAN18AW

    本体価格
    235万円

  • トヨタ 86 2.0 GT WORKアルミ ガナドールマフラー エアロ

    本体価格
    118万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 禁煙車 ワンオーナー 純正7型ナビ フルセグ

    本体価格
    249.3万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 

    本体価格
    168万円

関東
363
63.4万円
関西
254
65.5万円
東海
245
88.7万円
北海道
161
74.9万円
九州
300
64.7万円
東北
200
76.4万円
北陸・甲信越
174
71.8万円
中国
156
75.2万円
四国
68
55.9万円
地域別台数
関東
407
189.9万円
関西
149
193万円
東海
242
201.2万円
北海道
43
194.8万円
九州
93
197.7万円
東北
31
185.1万円
北陸・甲信越
30
200.3万円
中国
64
178.7万円
四国
26
226.2万円

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eKワゴンと86のカタログ情報を比較する

三菱  eKワゴン   トヨタ  86
129.6万円163.7万円 新車時価格 199万円648万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1775×1300  他
659 排気量(cc) 1998
52 最高出力(馬力) 200~219
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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