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eKワゴンと86を比較! - みんなの比較車種

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eKワゴンと86の中古車情報を比較する

三菱  eKワゴン   トヨタ  86
VS
9000円170万円
eKワゴンの相場表を見る
中古車相場 59.8万円847.9万円
86の相場表を見る
1921 中古車掲載台数 1087
  • 三菱 eKワゴン 660 M 社外アルミ キーレス オーディオ

    本体価格
    29.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G ナビ TV ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    37.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD 届出済未使用車 4WD

    本体価格
    124.3万円

  • 三菱 eKワゴン M 

    本体価格
    109.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M キーレス メモリナビ地デジ ベンチシート

    本体価格
    29.7万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 衝突軽減B アイドリングストップ

    本体価格
    92万円

  • 三菱 eKワゴン 660 MS ROARコンプリート

    本体価格
    28万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M アイドリングストップ シートヒータ

    本体価格
    45万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 

    本体価格
    39万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 

    本体価格
    17.8万円

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  • トヨタ 86 2.0 GT ナビ・TV・シートヒーター・HID・USB充電

    本体価格
    170.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ フルエアロ

    本体価格
    298万円

  • トヨタ 86 2.0 GR レカロシート 純正ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    364.3万円

  • トヨタ 86 2.0 GR RAYSアルミ レカロシート SACHSショック

    本体価格
    348万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正ナビスマートキーBluetoothETCクルコン

    本体価格
    149万円

  • トヨタ 86 GT リミテッド トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    143.2万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正ナビ/バックカメラ/ワンオーナー/ETC

    本体価格
    162.1万円

  • トヨタ 86 2.0 G BT対応フルセグナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 後期 HKS車高調&マフラー ADVAN18AW

    本体価格
    172万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 純正ナビ フルセグTV TRDエアロ 6速MT

    本体価格
    219.6万円

関東
362
63.4万円
関西
256
65.5万円
東海
246
89.1万円
北海道
161
74.9万円
九州
300
64.6万円
東北
199
76.2万円
北陸・甲信越
174
71.8万円
中国
155
75.4万円
四国
68
55.9万円
地域別台数
関東
407
189.6万円
関西
149
192.9万円
東海
242
201.2万円
北海道
43
194.8万円
九州
94
196.6万円
東北
32
186.9万円
北陸・甲信越
30
200.3万円
中国
64
178.7万円
四国
26
226.2万円

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eKワゴンと86のカタログ情報を比較する

三菱  eKワゴン   トヨタ  86
129.6万円163.7万円 新車時価格 199万円648万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1775×1300  他
659 排気量(cc) 1998
52 最高出力(馬力) 200~219
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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