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86とディグニティハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   三菱  ディグニティハイブリッド
VS
59.9万円529.8万円
86の相場表を見る
中古車相場 88万円
ディグニティハイブリッドの相場表を見る
1174 中古車掲載台数 1
  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 社外テール ナビ フルセグ Btオーディオ

    本体価格
    102.3万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ETC HIDヘッドランプ プッシュスタート

    本体価格
    142万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロ&17AW 社外アンテナ

    本体価格
    138.8万円

  • トヨタ 86 86 GT 

    本体価格
    90万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 禁煙車 純正ナビ Bluetooth 地デジ ETC

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ ワンオーナー ナビ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    283.4万円

  • トヨタ 86 2.0 GT SD地デジナビ 車高調 WORK19AW モデリスタ

    本体価格
    119万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ HKSエキマニ(スポーツキャタ) 柿本マフラ

    本体価格
    260万円

  • トヨタ 86 2.0 GT モデリスタ 新品夏タイヤ付 関西仕入

    本体価格
    154.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GR スポーツ パドルシフト/専用エアロ/ナビ/車高調/18AW

    本体価格
    218万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ディグニティハイブリッド 3.5 VIP 

    本体価格
    88万円

関東
420
179.1万円
関西
160
185.8万円
東海
259
193.2万円
北海道
38
184.9万円
九州
101
185.6万円
東北
50
176.5万円
北陸・甲信越
40
194.3万円
中国
66
186.1万円
四国
40
212.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
88万円

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86とディグニティハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   三菱  ディグニティハイブリッド
199万円648万円 新車時価格 840万円864万円
クーペ ボディタイプ セダン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 5095×1845×1510
1998 排気量(cc) 3498
200~219 最高出力(馬力) 306
FR 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

三菱自動車のフラッグシップセダンは日産シーマがベース

全長5mオーバー、ホイールベースも3mを超える三菱自動車のフラッグシップセダン。ベースとなるのは日産 シーマでベース車同様の交流同期モーター、リチウムイオンバッテリーなどで構成される1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」式ハイブリッドシステムが採用された。組み合わされるエンジンは3.5LのV6ユニットとなる。最高級セダンに相応しい静かで滑らかなゆとりの走りとクラストップレベルの環境性能を高次元で両立させている。電動パワーステアリング、電気エネルギーを効率よく回収する回生ブレーキシステムなどのデバイスも加わることでJC08モード燃費16.6km/Lを達成している(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは86の中古車は1174台、ディグニティハイブリッドの中古車は1台掲載しています。
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