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モコと86を比較! - みんなの比較車種

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モコと86の中古車情報を比較する

日産  モコ   トヨタ  86
VS
1000円98.9万円
モコの相場表を見る
中古車相場 59.8万円847.9万円
86の相場表を見る
1947 中古車掲載台数 1080
  • 日産 モコ 660 X 純正ナビ&TV ETC

    本体価格
    33.2万円

  • 日産 モコ 660 X CVT 禁煙車 スマートキー

    本体価格
    36万円

  • 日産 モコ 660 E FOUR 4WD 

    本体価格
    7万円

  • 日産 モコ 660 S SDナビ/EBD付ABS/バックモニター

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 モコ 660 X FOUR 4WD 

    本体価格
    28万円

  • 日産 モコ 660 X FOUR 4WD バックカメラUSB接続オーディオ車検整備付

    本体価格
    34万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X 後期エネチャージ 専用内外装 新品タイヤ

    本体価格
    65.7万円

  • 日産 モコ 660 S CDチューナー キーレスエントリー

    本体価格
    17.5万円

  • 日産 モコ 660 S アイドリングストップ インテリキー 電動格納ドアミラー

    本体価格
    43.9万円

  • 日産 モコ 660 X エアロスタイル 車検2年/純正CD/Bカメラ/スマートキー/禁煙

    本体価格
    18万円

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  • トヨタ 86 2.0 GT 新品タイヤ/SDナビ/ドライブレコーダー社外

    本体価格
    129.9万円

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    本体価格
    154万円

  • トヨタ 86 2.0 G 6MT 純正ナビTV Bカメラ ドラレコ LED 16AW

    本体価格
    240.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ハイパフォーマンス パッケージ 後期BLITZ車高調ローダウン禁煙ETC

    本体価格
    265.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正メモリーナビTV Bluetooth ETC

    本体価格
    125万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期 TRDフルエアロ HKSマフラー ENKEIAW

    本体価格
    158.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT MODELLISTAエアロ・アルミ ナビ・DS連動

    本体価格
    105万円

  • トヨタ 86 2.0 GT イエロー リミテッド エアロパッケージ FT 純正ナビBカメラロッソモデロマフラー

    本体価格
    237.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド SACHSダンパー TRDシフトノブ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT 社外ナビ Bカメ フルセグ

    本体価格
    282.8万円

関東
423
30.9万円
関西
192
27.9万円
東海
233
30.7万円
北海道
125
37.3万円
九州
385
33.6万円
東北
205
40万円
北陸・甲信越
155
39万円
中国
146
32万円
四国
83
32.9万円
地域別台数
関東
405
189.5万円
関西
147
193.3万円
東海
239
201.4万円
北海道
42
195.3万円
九州
94
197.7万円
東北
33
186万円
北陸・甲信越
30
200.3万円
中国
64
179万円
四国
26
226.2万円

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モコと86のカタログ情報を比較する

日産  モコ   トヨタ  86
107.9万円165.8万円 新車時価格 199万円648万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4240×1775×1300  他
658 排気量(cc) 1998
52~64 最高出力(馬力) 200~219
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 ---

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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