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モコと86を比較! - みんなの比較車種

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モコと86の中古車情報を比較する

日産  モコ   トヨタ  86
VS
1000円98.9万円
モコの相場表を見る
中古車相場 59.8万円847.9万円
86の相場表を見る
1953 中古車掲載台数 1079
  • 日産 モコ 660 S ナビ ETC ベンチシート Wエアバック

    本体価格
    28.3万円

  • 日産 モコ 660 X 禁煙 Bカメラ スマートキー 革巻きハンドル

    本体価格
    57.3万円

  • 日産 モコ 660 S FOUR 4WD 

    本体価格
    20.3万円

  • 日産 モコ 660 X ISTOP・禁煙車・ナビ・フルセグ・DVD

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 モコ 660 E 

    本体価格
    15万円

  • 日産 モコ 660 X ナビ・ワンセグ・Bluetooth・Sキー

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 モコ 660 S エネチャージ Bカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    53.3万円

  • 日産 モコ 660 E ABS キーレス ベンチシート CD

    本体価格
    12万円

  • 日産 モコ 660 X FOUR 4WD 1年保証付 Bカメラ シ-トヒ-タ- 純14AW

    本体価格
    63.8万円

  • 日産 モコ 660 C キーレス 電格ミラー 記録簿

    本体価格
    9.9万円

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    242万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TRDエアロパーツ Bluetooth接続

    本体価格
    145万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 禁煙車/後期/新品BLITZ車高調

    本体価格
    310.6万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDマフラー社外18AWスマートキーHID

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT TRDメンバーブレースセット スタビ

    本体価格
    124万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 新品タイヤ/モデリスタエアロ/HDDナビ

    本体価格
    174.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT F/Sエアロパーツ Rスポイラー 純正SDナビ

    本体価格
    237万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ 純正ナビ HKSスーパーチャージャー 禁煙車

    本体価格
    215.8万円

関東
423
30.8万円
関西
193
27.9万円
東海
234
30.8万円
北海道
125
37.3万円
九州
385
33.7万円
東北
205
40万円
北陸・甲信越
157
39.1万円
中国
148
31.9万円
四国
83
32.9万円
地域別台数
関東
405
189.4万円
関西
147
193.4万円
東海
238
201.6万円
北海道
42
195.3万円
九州
94
197.7万円
東北
33
186万円
北陸・甲信越
30
200.3万円
中国
64
179万円
四国
26
226.2万円

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モコと86のカタログ情報を比較する

日産  モコ   トヨタ  86
107.9万円165.8万円 新車時価格 199万円648万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4240×1775×1300  他
658 排気量(cc) 1998
52~64 最高出力(馬力) 200~219
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 ---

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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