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モコと86を比較! - みんなの比較車種

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モコと86の中古車情報を比較する

日産  モコ   トヨタ  86
VS
1000円98.9万円
モコの相場表を見る
中古車相場 59.8万円847.9万円
86の相場表を見る
1949 中古車掲載台数 1080
  • 日産 モコ 660 ドルチェ X FOUR 4WD 4WD禁煙車ディスプレイオーディオCVT

    本体価格
    40.9万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ G FOUR 4WD ターボ 4WD 純正ナビ

    本体価格
    65.6万円

  • 日産 モコ 660 S ナビ地デジ

    本体価格
    17.6万円

  • 日産 モコ 660 X FOUR 4WD 

    本体価格
    38万円

  • 日産 モコ 660 S /可愛らしいデザイン・CDチューナー

    本体価格
    47.3万円

  • 日産 モコ 660 S ナビ CD

    本体価格
    21.8万円

  • 日産 モコ 660 X プッシュスタート・スマートキー ドラレコ

    本体価格
    32.1万円

  • 日産 モコ 660 S FOUR 4WD 

    本体価格
    36万円

  • 日産 モコ 660 X 検R8/11 CVT ワンセグナビ プッシュスタ-ト

    本体価格
    16.8万円

  • 日産 モコ 660 E ショコラティエ スマートキー電格ミラーオートエアコン

    本体価格
    29万円

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  • トヨタ 86 2.0 GT ETC スマートキー 電格ミラー

    本体価格
    117万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド SDナビ/シートヒーター/LEDヘッドライト

    本体価格
    214.9万円

  • トヨタ 86 2.0 G ノーマルベース車 社外ナビ Bカメラ

    本体価格
    153万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ハイパフォーマンス パッケージ 後期 ADVAN GT18AW 車高調 エキマニ ECU

    本体価格
    238万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 

    本体価格
    168万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT/モデリスタエアロ/ナビTV/1オーナー

    本体価格
    237.6万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ 後期 純正ナビ バックカメラ brembo 禁煙車

    本体価格
    210.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 

    本体価格
    189.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ メモリーナビ フルセグ シートヒーター

    本体価格
    208万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ロッソモデロマフラー ENKEI PF07 18inAW

    本体価格
    118.5万円

関東
422
30.9万円
関西
192
27.9万円
東海
234
30.7万円
北海道
123
37.8万円
九州
385
33.7万円
東北
205
40.1万円
北陸・甲信越
157
39.1万円
中国
148
31.9万円
四国
83
32.9万円
地域別台数
関東
405
189.5万円
関西
147
193.4万円
東海
240
201.6万円
北海道
42
195.3万円
九州
94
197.7万円
東北
32
186.8万円
北陸・甲信越
30
200.3万円
中国
64
179万円
四国
26
226.2万円

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モコと86のカタログ情報を比較する

日産  モコ   トヨタ  86
107.9万円165.8万円 新車時価格 199万円648万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4240×1775×1300  他
658 排気量(cc) 1998
52~64 最高出力(馬力) 200~219
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 ---

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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