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エルグランドと86を比較! - みんなの比較車種

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エルグランドと86の中古車情報を比較する

日産  エルグランド   トヨタ  86
VS
20万円582.9万円
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中古車相場 59.8万円847.9万円
86の相場表を見る
1405 中古車掲載台数 1080
  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム 4WD 保証付自社福岡沖縄福津ローン離島全県対応

    本体価格
    67万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 1オーナー TVナビ 両自動ドア 全周囲カメラ

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 9型ナビbluetoothフルセグ両側パワー/Bカメ

    本体価格
    223.5万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー 踏違レダクルWSR白革WTV電動ステップ温冷庫

    本体価格
    389万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム 4WD サンルーフ レザー ナビ 両側電動ドア

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 純正HDDナビ後席モニターAVM8人乗り

    本体価格
    123.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 4WD 片側パワスラ Bカメラ

    本体価格
    98.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム 4WD ワンオーナー・本革シート・両側パワスラ

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 後席モニター ナビ 両側電動 インテリキー

    本体価格
    155万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 4WD ワンオーナーメモリーナビBカメラ

    本体価格
    248万円

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  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT/ス-パ-チャ-ジャ-/車高調/1オ-ナ-

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    219万円

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    本体価格
    185.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ ブレンボ エアロ 車高調 ホイール デモカー

    本体価格
    325万円

  • トヨタ 86 2.0 G TRDエアロTRDマフラー車高調社外18AW

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT エンドレス前後キャリパー ECU 車高調

    本体価格
    179万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 新品タイヤ/SDナビ/ドライブレコーダー社外

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ R2登録6MTディスプレイオーディオブレンボ

    本体価格
    243.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT ブリッツマフラー 純正ナビ ETC

    本体価格
    201万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド モデリスタエアロキット 6MT 純正17イ

    本体価格
    233.2万円

関東
492
147万円
関西
215
157.5万円
東海
171
222.2万円
北海道
101
134.8万円
九州
144
144.7万円
東北
110
157.2万円
北陸・甲信越
86
151.7万円
中国
36
162万円
四国
50
132万円
地域別台数
関東
403
189.2万円
関西
147
193.3万円
東海
239
201.6万円
北海道
42
195.3万円
九州
94
197.9万円
東北
34
184.9万円
北陸・甲信越
30
200.3万円
中国
64
179万円
四国
27
224.7万円

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エルグランドと86のカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   トヨタ  86
307.7万円837.9万円 新車時価格 199万円648万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1775×1300  他
2488~3498 排気量(cc) 1998
170~300 最高出力(馬力) 200~219
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、7名、8名 乗車定員 2名、4名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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