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キャリイと86を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  キャリイ   トヨタ  86
VS
8.6万円415.1万円
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中古車相場 62.9万円847.9万円
86の相場表を見る
3487 中古車掲載台数 1201
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD トリパル 拡張キッチン

    本体価格
    268万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD 4WD 衝突軽減 レーンアシスト 作業灯 LED

    本体価格
    170.1万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD 新生活応援特大プレゼン ト4/27まで

    本体価格
    194万円

  • スズキ キャリイ KCエアコンパワステ4AT4WDS キーレス&AM/FMラジオ

    本体価格
    123.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 オーディオ/AT/走行1.2万Km台

    本体価格
    88.5万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 キーレス 5MT オートライト

    本体価格
    99.4万円

  • スズキ キャリイ 660 FC エアコン・パワステ 農繁仕様 3方開 4WD エアコン パワステ デフロック 4WD

    本体価格
    54.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 デュアルカメラブレーキ AT P/W キーレス

    本体価格
    84万円

  • スズキ キャリイ (ベース) 

    本体価格
    38万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    103.3万円

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    224.4万円

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  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ 

    本体価格
    249万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDフルエアロ TRDマフラー

    本体価格
    218万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6MT・TRDフルエアロ・TRDマフラー・ナビ

    本体価格
    197万円

  • トヨタ 86 2.0 GT /ワンオーナー/TRDエアロ/6MT/

    本体価格
    264万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ハイパフォーマンス パッケージ SHOWAサス TWS18インチ レカロ

    本体価格
    208万円

関東
826
102.8万円
関西
438
100.4万円
東海
390
92.5万円
北海道
136
101.7万円
九州
594
100.4万円
東北
402
97.4万円
北陸・甲信越
278
92.3万円
中国
264
92万円
四国
159
84.6万円
地域別台数
関東
447
181.3万円
関西
167
185.9万円
東海
268
192.7万円
北海道
36
192.3万円
九州
103
185.3万円
東北
45
181.4万円
北陸・甲信越
35
195.6万円
中国
62
180.8万円
四国
38
217.1万円

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キャリイと86のカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   トヨタ  86
66.6万円248.8万円 新車時価格 199万円648万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1775×1300  他
658 排気量(cc) 1998
46~50 最高出力(馬力) 200~219
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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