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アルファードと86を比較! - みんなの比較車種

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アルファードと86の中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   トヨタ  86
VS
24.8万円1899万円
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中古車相場 59.8万円847.9万円
86の相場表を見る
8023 中古車掲載台数 1081
  • トヨタ アルファード 2.5 S 両側電動スライドドア ナビTV バックカメラ

    本体価格
    192万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ レクサスLM仕様 社外22インチアルミ付

    本体価格
    555万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 1オーナー10型ナビ後席モニタ両側電動ETC

    本体価格
    253.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ フルセグSDナビ・ETC・バックカメラ付き

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 S タイプゴールドIII E-Four 4WD 

    本体価格
    482.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ロイヤルラウンジ仕様/新車

    本体価格
    応談

  • トヨタ アルファード 2.5 Z ガラスルーフ 純正14型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    673.9万円

  • トヨタ アルファード 3.5 SC 禁煙車 純正10型ナビTV 後席モニター 本革

    本体価格
    376.8万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD 禁煙車 1オーナー サンルーフ

    本体価格
    469.9万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ E-Four 4WD フルセグDAナビ Rモニター サンルーフ

    本体価格
    495万円

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  • トヨタ 86 2.0 GT HKSスーパーチャージャ 社外マフラ 車高調

    本体価格
    215.8万円

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    124.8万円

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    本体価格
    168万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期MT フジツボマフラー バックカメラ

    本体価格
    298.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 純正ナビ 禁煙車 Bカメラ 地デジTV ETC

    本体価格
    114.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6速MT半革モデリスタエアロ社外テ-ル車高調

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  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロ&マフラー&サスペンション

    本体価格
    154万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ORC400ライトクラッチ純正17アルミ

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT MODELLISTAエアロ・アルミ ナビ・DS連動

    本体価格
    105万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期型 純正ナビ LED ETC Bカメラ TV BT

    本体価格
    179万円

関東
2855
406万円
関西
1142
439.2万円
東海
1228
457.8万円
北海道
438
410万円
九州
825
435.4万円
東北
437
398万円
北陸・甲信越
428
409万円
中国
468
447.4万円
四国
202
412万円
地域別台数
関東
403
189.2万円
関西
147
193.3万円
東海
241
201.8万円
北海道
42
195.3万円
九州
94
197.9万円
東北
34
184.9万円
北陸・甲信越
30
200.3万円
中国
63
178.5万円
四国
27
224.7万円

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アルファードと86のカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   トヨタ  86
510万円1480万円 新車時価格 199万円648万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1775×1300  他
2487~2493 排気量(cc) 1998
177~190 最高出力(馬力) 200~219
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、6名、7名、8名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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