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アルファードと86を比較! - みんなの比較車種

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アルファードと86の中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   トヨタ  86
VS
24.8万円1899万円
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中古車相場 59.8万円847.9万円
86の相場表を見る
8018 中古車掲載台数 1080
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 

    本体価格
    435万円

  • トヨタ アルファード 2.4 V AX 4WD 

    本体価格
    39万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ タイプ ブラック 純正9型

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ サンルーフ社外21AW社外車高調アルパイン

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ モデリスタ サンルーフ 純正9型ナビ 禁煙車

    本体価格
    502.2万円

  • トヨタ アルファード 3.5 エグゼクティブ ラウンジ 4WD 4WD 寒冷地仕様 モデリスタ 純正ナビ

    本体価格
    455.4万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S 後席モニタ 両電Pスライド 全周囲カメラ

    本体価格
    104.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ モデリスタFエアロ JBL リヤエンタ

    本体価格
    518.8万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240G フルセグSDナビ バックカメラ

    本体価格
    54万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 新品タイヤ/サンルーフ/純正エアロ

    本体価格
    434.9万円

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    199.4万円

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    179.8万円

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  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 

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    135万円

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    本体価格
    154.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正17インチAW HIDヘッド フォグランプ

    本体価格
    122.8万円

関東
2855
406.1万円
関西
1140
439.6万円
東海
1229
457.3万円
北海道
439
410万円
九州
822
435.7万円
東北
437
397.7万円
北陸・甲信越
427
409.8万円
中国
469
446.8万円
四国
200
410.3万円
地域別台数
関東
403
189.3万円
関西
147
193.3万円
東海
239
200.8万円
北海道
42
195.3万円
九州
94
197.8万円
東北
34
184.9万円
北陸・甲信越
30
200.3万円
中国
64
178万円
四国
27
224.7万円

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アルファードと86のカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   トヨタ  86
510万円1480万円 新車時価格 199万円648万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1775×1300  他
2487~2493 排気量(cc) 1998
177~190 最高出力(馬力) 200~219
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、6名、7名、8名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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