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アルファードと86を比較! - みんなの比較車種

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アルファードと86の中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   トヨタ  86
VS
26万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 62.9万円847.9万円
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8055 中古車掲載台数 1202
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ムーンルーフ デジタルインナーミラー TV

    本体価格
    468万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド サンルーフ3眼9型ナビ電動ゲート両側電動

    本体価格
    258.2万円

  • トヨタ アルファード 2.4 G AX Lエディション 左パワスラ/純正ナビ/TV/Bカメラ/ETC

    本体価格
    42万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII 純正10型ナビ 両側電動ドア 禁煙車

    本体価格
    374.1万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ BIG-X11型ナビ 後席モニター

    本体価格
    348.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ Wルーフ社外エアサス社外20AWアルパイン

    本体価格
    554.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ Wサンルーフ 全方位カメラ/JBL

    本体価格
    549.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 4WD JBLサウンド 衝突軽減 両側電動ドア ETC

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240G 

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サポカー LEDヘッドライト ETC付

    本体価格
    450万円

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  • トヨタ 86 2.0 GR RAYSアルミ レカロシート SACHSショック

    本体価格
    348万円

  • トヨタ 86 2.0 GT エアロ 車高調 マフラー ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    204.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド プッシュスタート シートヒーター ETC

    本体価格
    109万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド モデリスタエアロ ナビ Bカメラ ETC 禁煙車

    本体価格
    152.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 純正ナビTV ボルクTE37 フジツボマフラー

    本体価格
    146.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT C-WESTエアロ HKS車高調 TOM'sマフラー

    本体価格
    161.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロ マフラー タワーバー HKS車高調

    本体価格
    150万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 自社 ローン・リース 可決率90パー頭金不要

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT/モデリスタエアロ/ナビTV/1オーナー

    本体価格
    229万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6MT 社外マフラー 前後ドラレコ クルコン

    本体価格
    278.3万円

関東
2538
393.4万円
関西
1247
433.9万円
東海
1317
447.6万円
北海道
473
399.7万円
九州
865
425.2万円
東北
437
385.4万円
北陸・甲信越
426
394.2万円
中国
528
437.8万円
四国
224
403.4万円
地域別台数
関東
450
181.3万円
関西
166
185.7万円
東海
267
192.5万円
北海道
35
192.4万円
九州
104
186.3万円
東北
44
178.3万円
北陸・甲信越
36
193.8万円
中国
63
179.9万円
四国
37
219.8万円

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アルファードと86のカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   トヨタ  86
510万円1480万円 新車時価格 199万円648万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1775×1300  他
2487~2493 排気量(cc) 1998
177~190 最高出力(馬力) 200~219
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、6名、7名、8名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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