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プリウスと86を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   トヨタ  86
VS
17.6万円769万円
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中古車相場 62.9万円847.9万円
86の相場表を見る
9343 中古車掲載台数 1207
  • トヨタ プリウス 2.0 G BSM Bluetooth Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    333.3万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 禁煙車 現行型 純正12.3型ディスプレイ

    本体価格
    381.8万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z パノラマルーフ 全周囲カメラ DIミラー

    本体価格
    348万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z スペアタイヤ付 登録済未使用車 ドラレコ

    本体価格
    382万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正ナビ バックカメラ ETC ドラレコ 禁煙

    本体価格
    70.4万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション G's フルセグ バックカメラ ビルトインETC

    本体価格
    108万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 禁煙 衝突軽減 レーダクルーズ 純正ナビ

    本体価格
    166.4万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 衝突軽減 TRDエアロ 純正9型ナビ Bカメラ

    本体価格
    198.4万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ナビバックカメラワンセグTVスマートキー

    本体価格
    57万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S サンルーフ/修復無/Dラー記録簿/7.4万k/BT

    本体価格
    48.9万円

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    本体価格
    205.8万円

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    本体価格
    117.3万円

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    本体価格
    165万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 

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    209万円

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    本体価格
    125.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 1年保証付 記録簿付 1オーナー車 6速M/T

    本体価格
    157万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ETC/TVナビ/ローダウン/フルエアロ

    本体価格
    290万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロTRD4本マフラーライト後期仕様

    本体価格
    150万円

  • トヨタ 86 2.0 GT トヨタ認定中古車ワンオーナー6MT

    本体価格
    300万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ハイパフォーマンス パッケージ 純正ナビ ETC クルコン モデリスタ

    本体価格
    182.3万円

関東
2092
156.4万円
関西
1512
168.5万円
東海
1609
178.7万円
北海道
341
160万円
九州
1361
178.8万円
東北
793
155.3万円
北陸・甲信越
550
172.1万円
中国
724
174.9万円
四国
361
182.4万円
地域別台数
関東
454
180.8万円
関西
166
185.6万円
東海
266
193.2万円
北海道
34
193.8万円
九州
107
185.8万円
東北
44
178万円
北陸・甲信越
36
193.8万円
中国
62
180.1万円
四国
38
214.3万円

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プリウスと86のカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   トヨタ  86
275万円460万円 新車時価格 199万円648万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1775×1300  他
1797~1986 排気量(cc) 1998
98~152 最高出力(馬力) 200~219
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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