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86とラッシュを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   トヨタ  ラッシュ
VS
62.9万円847.9万円
86の相場表を見る
中古車相場 49万円158万円
ラッシュの相場表を見る
1183 中古車掲載台数 35
  • トヨタ 86 2.0 GT メモリーナビ/フルセグTV/Bカメラ

    本体価格
    195.3万円

  • トヨタ 86 2.0 GT SDナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    198万円

  • トヨタ 86 2.0 GT GReddyボルトンターボ TRDエアロ

    本体価格
    308.8万円

  • トヨタ 86 2.0 G 専用スポーツシートVSCスポーツ搭載エアロ

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ 86 2.0 G 衝突被害軽減ブレーキ・キーレス付

    本体価格
    198.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT 外品エアロ 外18AW 車高調 足廻り改

    本体価格
    141万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 新品タイヤ/純正エアロ/SDナビ/ETC

    本体価格
    174.9万円

  • トヨタ 86 2.0 G 6MT・柿本改マフラー・ブリッツ車高調

    本体価格
    149万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド SDナビTV TRDスポイラー TRDマフラー ETC

    本体価格
    290.2万円

  • トヨタ 86 2.0 G ETC ナビ フルセグTV ドラレコ

    本体価格
    95万円

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  • トヨタ ラッシュ 1.5 G SDナビ ETC スマートキー 純正アルミ

    本体価格
    133.8万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 4WD 5速MT 4WD MDプレーヤー ETC フロアマット

    本体価格
    56.4万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X Bluetooth フルセグTV CD・DVD

    本体価格
    55.9万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD 4WD 5MT ETC CD 禁煙車

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD 5速マニュアル 純正ナビ ETC

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ラッシュ ラッシュ G Lパッケージ 

    本体価格
    139.3万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 4WD 1オーナー車・メモリーナビ付

    本体価格
    115.8万円

  • トヨタ ラッシュ ラッシュ G 4WD

    本体価格
    122万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD 4WD

    本体価格
    119万円

  • トヨタ ラッシュ ラッシュ G 

    本体価格
    74.8万円

関東
453
181.1万円
関西
160
186.3万円
東海
255
193.5万円
北海道
36
186万円
九州
104
187.2万円
東北
39
181万円
北陸・甲信越
39
189.1万円
中国
61
180.6万円
四国
36
221万円
地域別台数
関東
11
85万円
関西
7
105.3万円
東海
2
82.8万円
北海道
5
110.5万円
九州
1
86万円
東北
3
122.5万円
北陸・甲信越
2
80.2万円
中国
3
81.1万円
四国
1
120万円

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86とラッシュのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   トヨタ  ラッシュ
199万円648万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1705  他
1998 排気量(cc) 1495
200~219 最高出力(馬力) 109
FR 駆動方式 4WD、FR
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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