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プロボックスバンと86を比較! - みんなの比較車種

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プロボックスバンと86の中古車情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   トヨタ  86
VS
181円399万円
プロボックスバンの相場表を見る
中古車相場 69万円847.9万円
86の相場表を見る
1109 中古車掲載台数 1072
  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DXコンフォートパッケージ 4WD メモリーナビ バックカメラ キーレス

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 GL 禁煙車社外ルーフキャリア&ラックSDナビTV

    本体価格
    139万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート セーフティセンス ナビ ドラレコ ETC 1オナ

    本体価格
    153.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 GL 

    本体価格
    124.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート 衝突軽減 最大積載量400kg ドラレコ SDナビ

    本体価格
    77.4万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 GL ナビ ワンセグTV ETC キーレス

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 GX CD ETC

    本体価格
    135.6万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 G 新車カスタム メッシュグリル

    本体価格
    185.7万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート 4WD トヨタセーフティセンス ナビ バックカメラ

    本体価格
    125万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート 

    本体価格
    87.3万円

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    173.8万円

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    69.9万円

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    本体価格
    145.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ETC バックカメラ ナビ スマートキー

    本体価格
    124.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6MTモデリスタエアロ純正ナビ地デジHID

    本体価格
    143万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TEIN車高調 17インチ社外アルミ

    本体価格
    188万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド SSR18AW HKS車高調 純ナビ Bカメラ

    本体価格
    268万円

  • トヨタ 86 2.0 GT モデリスタ WORK18AW 車高調 ZSSマフラー

    本体価格
    248.8万円

関東
277
148.4万円
関西
156
141.1万円
東海
210
146.8万円
北海道
64
128.7万円
九州
122
131.8万円
東北
101
120.5万円
北陸・甲信越
110
127.6万円
中国
34
132.4万円
四国
35
136.7万円
地域別台数
関東
398
190.1万円
関西
143
192.2万円
東海
241
201万円
北海道
42
195.3万円
九州
93
199.5万円
東北
35
182.2万円
北陸・甲信越
29
206.5万円
中国
64
178.2万円
四国
27
224.7万円

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プロボックスバンと86のカタログ情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   トヨタ  86
106.6万円291.8万円 新車時価格 199万円648万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4195×1690×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1775×1300  他
1298~1496 排気量(cc) 1998
72~109 最高出力(馬力) 200~219
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 ---

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと4人乗りワゴンがある。(2002.7)
解説

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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