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エスクァイアと86を比較! - みんなの比較車種

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エスクァイアと86の中古車情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   トヨタ  86
VS
66.3万円398万円
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中古車相場 62.9万円847.9万円
86の相場表を見る
1389 中古車掲載台数 1206
  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 

    本体価格
    357.5万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 衝突被害軽減 後席モニター ドラレコ

    本体価格
    335万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ 禁煙 純正ナビ 両側電動 衝突軽減 ETC

    本体価格
    237.3万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 純正10型ナビ TRD 両側電動 ドラレコ ETC

    本体価格
    269.6万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 

    本体価格
    258万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Xi 

    本体価格
    258.5万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ブラック テーラード 衝突軽減 後席M フルセグナビ 両側電動

    本体価格
    173.1万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ナビ/TV/Bluetooth/バックカメラ/ETC/LED

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 4WD 寒冷地仕様 両側パワスラ シートヒーター

    本体価格
    288.1万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ 9インチ SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    279.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ 6速MT 社外ナビ Bカメ シートヒーター ETC

    本体価格
    261万円

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    124.8万円

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    本体価格
    198万円

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    259.9万円

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    本体価格
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  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TRDフルエアロWORK18AW フローティングナビ

    本体価格
    95万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期MT TRDエアロ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    236.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロ 純正ナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    288.6万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 86BRZスタジオ撮影実施 ハチビースタジオ

    本体価格
    189.9万円

関東
386
210.9万円
関西
218
226.9万円
東海
207
227.1万円
北海道
46
212.4万円
九州
236
220.7万円
東北
104
220.4万円
北陸・甲信越
86
208.8万円
中国
71
205.2万円
四国
35
229.1万円
地域別台数
関東
457
181万円
関西
167
184.7万円
東海
263
193.1万円
北海道
34
193.8万円
九州
107
186万円
東北
44
178.1万円
北陸・甲信越
36
193.7万円
中国
60
183.5万円
四国
38
213.9万円

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エスクァイアと86のカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   トヨタ  86
259.2万円346.1万円 新車時価格 199万円648万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1775×1300  他
1797~1986 排気量(cc) 1998
99~152 最高出力(馬力) 200~219
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、6名、7名、8名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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