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タンクと86を比較! - みんなの比較車種

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タンクと86の中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   トヨタ  86
VS
29.9万円209.8万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 62.9万円847.9万円
86の相場表を見る
1984 中古車掲載台数 1204
  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T TRDエアロ 9incナビTV Bカメラ 衝突軽減B

    本体価格
    128.2万円

  • トヨタ タンク 1.0 G コージー エディション ワンオーナー/盗難防止装置/ETC

    本体価格
    115万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 4WD 片側電動ドア サポカー 走行12000km

    本体価格
    128万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S ドラレコ前後 両側パワースライドドア

    本体価格
    120.5万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 純正ナビ Bカメラ LEDライト

    本体価格
    165万円

  • トヨタ タンク 1.0 G 純正ナビ 全方位カメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    139万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 車検2年整備付き 記録簿付き

    本体価格
    71.5万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 

    本体価格
    123.2万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 純正ナビ モデリスタエアロ 両側電動ドア

    本体価格
    117.7万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S スマートキー 純正ナビ バックカメラ オ

    本体価格
    98.9万円

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  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ 純正SDナビ テレビ バックカメラ

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド SARD GT1パフォーマンスエアロキット

    本体価格
    237.4万円

  • トヨタ 86 2.0 GT SDナビ/シートヒーター前席

    本体価格
    279.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 後期型 モデリスタ ROSSOMODELLOマフラー

    本体価格
    179万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 326POWERエアロ車高調AWトランクスポ

    本体価格
    279万円

  • トヨタ 86 2.0 GT MODELLISTAエアロ・アルミ ナビ・DS連動

    本体価格
    105万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TOM‘s フロント/サイドエアロ 6MT

    本体価格
    247.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6MT モデリスタ HKSマフラー BLITZ車高調

    本体価格
    282.3万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 寒冷地仕様 フルエアロ社外マフラー

    本体価格
    287万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 社外10インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    153.5万円

関東
525
103.9万円
関西
236
109.4万円
東海
337
109.5万円
北海道
76
120.4万円
九州
265
108.5万円
東北
161
119.6万円
北陸・甲信越
152
104.1万円
中国
161
110.8万円
四国
71
115.5万円
地域別台数
関東
448
181.3万円
関西
168
185.8万円
東海
269
192.3万円
北海道
35
192.4万円
九州
105
186.1万円
東北
44
182.5万円
北陸・甲信越
36
193.8万円
中国
62
180.5万円
四国
37
215.8万円

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タンクと86のカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   トヨタ  86
146.3万円204.6万円 新車時価格 199万円648万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1775×1300  他
996 排気量(cc) 1998
69~98 最高出力(馬力) 200~219
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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