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ルーミーと86を比較! - みんなの比較車種

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ルーミーと86の中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   トヨタ  86
VS
32万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 69万円847.9万円
86の相場表を見る
4384 中古車掲載台数 1086
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 

    本体価格
    170万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ドラレコ バックカメラ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 4WD 4WD キーレス ナビ バックカメラ

    本体価格
    85万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 4WD 片側Pスラ スマートキー ナビ Bカメラ

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 禁煙車 BIGX9型 後席モニター 全周囲カメラ

    本体価格
    185.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G ナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    186万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X アクセル踏み間違いDVD再生ナビDA

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 9インチナビ フルセグ Bカメラ LED

    本体価格
    145.2万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ 86 2.0 GT SDナビ・ETC付き

    本体価格
    142.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期型6MTナビBカメラLEDクルコン

    本体価格
    179万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正SDナビ フルセグTV Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 新品タイヤ/SDナビ/ドライブレコーダー純正

    本体価格
    274.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ユーザー買取車 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    147.9万円

  • トヨタ 86 2.0 G プロジェクトμブレーキ オイルクーラー

    本体価格
    178万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド シートヒーター 社外テールライト ETC

    本体価格
    162.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 純正ナビ バックカメラ シートヒーター ETC

    本体価格
    163.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ワンオーナー6速MTクルーズコントロール

    本体価格
    185.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ナビ TV ETC Bカメラ

    本体価格
    210万円

関東
1120
142.6万円
関西
637
144.8万円
東海
641
140.3万円
北海道
238
153.2万円
九州
542
142.2万円
東北
422
155.4万円
北陸・甲信越
314
149万円
中国
324
142.8万円
四国
146
155.2万円
地域別台数
関東
404
190.1万円
関西
148
191.8万円
東海
244
199.9万円
北海道
41
196.5万円
九州
94
199.1万円
東北
35
182.2万円
北陸・甲信越
28
212.5万円
中国
66
177.7万円
四国
26
222.2万円

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ルーミーと86のカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   トヨタ  86
146.3万円229.5万円 新車時価格 199万円648万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1775×1300  他
996 排気量(cc) 1998
69~98 最高出力(馬力) 200~219
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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