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ヤリスと86を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   トヨタ  86
VS
78.9万円288万円
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中古車相場 69万円847.9万円
86の相場表を見る
2224 中古車掲載台数 1074
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    117.7万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD TSS・ナビ・ETC・Bカメラ

    本体価格
    179.3万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G バックカメラ Bluetooth ETC装備

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G フルセグ メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    148.6万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    189.6万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z DA Blue tooth バックモニター

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X ドライブレコーダー付

    本体価格
    139万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z トヨタ認定中古車 ハイブリッド保証

    本体価格
    170万円

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  • トヨタ 86 2.0 GT 

    本体価格
    145万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロ/4連マフラー ナビTV HIDヘッド

    本体価格
    148.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 新品タイヤ/TRDエアロ

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT HKS車高調 モデリスタエアロ 社外16AW ETC

    本体価格
    131.2万円

  • トヨタ 86 2.0 GT VSCスポーツモード パドルシフト ETC

    本体価格
    136.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 修復歴無し

    本体価格
    156.2万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド アドバン18インチAW 車高調 LEDテール

    本体価格
    262.6万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT 純正SDナビ クルーズコントロール 禁煙

    本体価格
    205.4万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 柿本改マフラー・WedsSport18インチアルミ

    本体価格
    185万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ブリティッシュグリーン リミテッド ハイパフォーマンスPKG ブレンボ TV

    本体価格
    298万円

関東
565
160.9万円
関西
238
167.7万円
東海
344
165.7万円
北海道
197
155.5万円
九州
280
160.6万円
東北
262
164.9万円
北陸・甲信越
130
164.5万円
中国
128
161.1万円
四国
80
170万円
地域別台数
関東
394
189.6万円
関西
147
190.8万円
東海
242
200.6万円
北海道
41
196.5万円
九州
95
198.4万円
東北
36
182.6万円
北陸・甲信越
29
220.4万円
中国
64
178.4万円
四国
26
224万円

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ヤリスと86のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   トヨタ  86
139.5万円288.8万円 新車時価格 199万円648万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1775×1300  他
996~1490 排気量(cc) 1998
69~120 最高出力(馬力) 200~219
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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