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ピクシスエポックとアストロを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスエポック   シボレー  アストロ
VS
15万円135万円
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中古車相場 40万円308万円
アストロの相場表を見る
435 中古車掲載台数 111
  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 4WD ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SA 純正ナビ フルセグ 衝突軽減B 純正AW

    本体価格
    53.7万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII オーディオ スマアシ キーレス

    本体価格
    80万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L 

    本体価格
    79.7万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII ナビ バックカメラ ETC スマアシ

    本体価格
    116万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 4WD 横滑り防止装置 キーレス Bカメラ LED

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 B キーレスエントリー アイドリングストップ

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付

    本体価格
    98.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SA スマアシ アイドリングストップ ETC

    本体価格
    42万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII スマアシIII・純正メモリーナビゲーション

    本体価格
    75万円

ピックアップ中古車
  • シボレー アストロ LS 2WD 最終モデル2005年式 ヤナセディーラー車

    本体価格
    138万円

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  • シボレー アストロ その他 その他

    本体価格
    応談

  • シボレー アストロ LS 2WD サードシート フルフラットシート

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    140万円

  • シボレー アストロ LS 4WD 検2年 関東仕入 ロールーフ 全塗装付

    本体価格
    90万円

  • シボレー アストロ LS 4WD フォレシエスタ 8ナンバー

    本体価格
    232万円

  • シボレー アストロ LS 2WD 

    本体価格
    99万円

  • シボレー アストロ Tiger タイガー キャンピングカー 新車並行

    本体価格
    238万円

  • シボレー アストロ ギャレット 新並 

    本体価格
    150万円

関東
105
65.4万円
関西
52
62.8万円
東海
43
62.1万円
北海道
78
78.1万円
九州
57
48.1万円
東北
44
62.6万円
北陸・甲信越
22
56万円
中国
16
56.1万円
四国
18
55.7万円
地域別台数
関東
29
146.7万円
関西
18
145.7万円
東海
25
144.4万円
北海道
11
160.6万円
九州
13
137万円
東北
3
122.5万円
北陸・甲信越
5
137.2万円
中国
4
132.8万円
四国
3
164.5万円

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トヨタ  ピクシスエポック   シボレー  アストロ
84.2万円144.7万円 新車時価格 329.7万円382.2万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1970×1930  他
658 排気量(cc) 4295
49 最高出力(馬力) 165~200
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

日本にブームを巻き起こした本場のミニバン

アメリカではミニバンだが、日本ではラージサイズのRVとなるアストロの輸入が始まったのは1993(H5)年3月。当時はアメリカでは人間重視のマルチパーバスビークルとしてピープルムーバーなどと呼ばれていた。全長約4.8m、全幅と全高は約2mという堂々たるボディは、箱を思わせる角張ったもの。インテリアはコラムシフトの採用やフラットフロアによって前席から3列目のシートまでウォークスルーが可能。シートは2/2/3人掛けの7人乗りとなる。エンジンは4.3LのV6だが、2WD用と4WD用では異なるチューニングが施され、4ATとの組み合わせだ。(1993.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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