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ピクシスエポックとアストロを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスエポックとアストロの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスエポック   シボレー  アストロ
VS
15万円135万円
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中古車相場 45万円328万円
アストロの相場表を見る
434 中古車掲載台数 97
  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SA 

    本体価格
    34万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 純正ナビ Bカメラ Pスタート ドラレコ

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SA ナビ 地デジ ETC スペアキー

    本体価格
    36万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Lf 4WD ABS PS PW エアバック エアコン CD

    本体価格
    15万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Xf SA 4WD CDオーディオ レーダーブレーキ キーレス

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X アイドリングストップ キーレスエントリー

    本体価格
    48.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X 車検2年 1年保証 修復歴なし 禁煙車ETC

    本体価格
    30万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SA キーフリー ETC付

    本体価格
    52.4万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SA 純正SDナビ ETC ドラレコ ワンセグTV

    本体価格
    54.6万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X 関東仕入・ABS・ナビ・ETC付き

    本体価格
    19.8万円

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  • シボレー アストロ ショーティー 1ナンバー貨物登録 新品バッテリー

    本体価格
    190万円

  • シボレー アストロ その他 

    本体価格
    応談

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  • シボレー アストロ LS 4WD リフトアップ/MTタイヤ/社外ナビ・TV

    本体価格
    140万円

  • シボレー アストロ スタークラフト ヴィンテージ 

    本体価格
    178万円

  • シボレー アストロ スタークラフト ブロアム 福祉車両8NO車椅子登録 リアリフト 正規D車

    本体価格
    118万円

  • シボレー アストロ 新車並行・1No 新車並行・走行1.2万キロ・1No貨物登録

    本体価格
    160万円

  • シボレー アストロ スタークラフト ETC

    本体価格
    78万円

  • シボレー アストロ ローライダー キャデラックエスカレードフェイス 20AW

    本体価格
    69万円

関東
113
62万円
関西
52
59.7万円
東海
56
66.1万円
北海道
64
66.8万円
九州
63
52.6万円
東北
37
61.8万円
北陸・甲信越
23
49.2万円
中国
13
51.8万円
四国
13
54.4万円
地域別台数
関東
30
161.3万円
関西
15
143.6万円
東海
19
156.2万円
北海道
10
162.3万円
九州
6
141.6万円
東北
4
155万円
北陸・甲信越
5
137.2万円
中国
5
154.8万円
四国
3
164.5万円

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トヨタ  ピクシスエポック   シボレー  アストロ
84.2万円144.7万円 新車時価格 329.7万円382.2万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1970×1930  他
658 排気量(cc) 4295
49 最高出力(馬力) 165~200
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

日本にブームを巻き起こした本場のミニバン

アメリカではミニバンだが、日本ではラージサイズのRVとなるアストロの輸入が始まったのは1993(H5)年3月。当時はアメリカでは人間重視のマルチパーバスビークルとしてピープルムーバーなどと呼ばれていた。全長約4.8m、全幅と全高は約2mという堂々たるボディは、箱を思わせる角張ったもの。インテリアはコラムシフトの採用やフラットフロアによって前席から3列目のシートまでウォークスルーが可能。シートは2/2/3人掛けの7人乗りとなる。エンジンは4.3LのV6だが、2WD用と4WD用では異なるチューニングが施され、4ATとの組み合わせだ。(1993.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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