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アトレーとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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アトレーとピクシスエポックの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレー   トヨタ  ピクシスエポック
VS
18万円469.8万円
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中古車相場 15万円135万円
ピクシスエポックの相場表を見る
739 中古車掲載台数 434
  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD SDナビ ドラレコ ETC 両側スライド

    本体価格
    175万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD リフトUP 9インチDA ガードバー 14AW

    本体価格
    234.6万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 両側自動スライドドア

    本体価格
    150.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS パワースライドドア キーレス Bカメラ

    本体価格
    178.4万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 両側電動スライドドア ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    194万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 保証 1年間・距離無制限付き 走行距離2

    本体価格
    164万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 9インチナビTV・ドラレコ・ETC

    本体価格
    204万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 スマートアシスト

    本体価格
    173.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD オーディオレス バックカメラ ターボ車

    本体価格
    178.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 令和4年式

    本体価格
    149.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 衝突被害軽減 ナビ Bカメラ ETC キーレス

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X 

    本体価格
    40万円

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    本体価格
    22万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII CDチューナー・マニュアルエアコン

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ピクシスエポック X SAIII 純正CD・ドラレコ・キーレス・ecoIDLE

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 4WD ナビ Btオーディオ ETC バックカメラ

    本体価格
    85.3万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII フルセグテレビオートライトBluetooth

    本体価格
    50.5万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SA スマートアシスト アイドリングストップ

    本体価格
    32.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII フロア浸水歴車禁煙車フル装備スマアシIII

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII スマアシ LED ドラレコ スマートキー

    本体価格
    94万円

関東
249
173.6万円
関西
114
179.3万円
東海
90
177.4万円
北海道
26
187.3万円
九州
71
174.5万円
東北
53
200.6万円
北陸・甲信越
56
187万円
中国
52
167.3万円
四国
28
166.4万円
地域別台数
関東
111
62.8万円
関西
54
58.4万円
東海
56
66.2万円
北海道
64
66.7万円
九州
64
54.2万円
東北
37
60.2万円
北陸・甲信越
22
50.1万円
中国
13
51.8万円
四国
13
54.4万円

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アトレーとピクシスエポックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   トヨタ  ピクシスエポック
156.2万円191.4万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 49
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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