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アトレーワゴンとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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アトレーワゴンとピクシスエポックの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   トヨタ  ピクシスエポック
VS
10万円193.9万円
アトレーワゴンの相場表を見る
中古車相場 15万円135万円
ピクシスエポックの相場表を見る
643 中古車掲載台数 435
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS ナビ TV CD Bカメラ キーレス スライドドア

    本体価格
    71万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 4WD A/C

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 4WD 

    本体価格
    42.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS メモリーナビ ターボ HID

    本体価格
    47.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ スローパー リヤシート付仕様 4WD 電動ウインチ 固定装置 リモコン付き

    本体価格
    78.7万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 左オートスライド メモリーナビ

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS ETC/キーレスキー/LEDフォグランプ

    本体価格
    57.5万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS ブラックエディション 社外15インチAW ターボ フォグ エアロ

    本体価格
    25.3万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 4WD ETC キーレス ターボ 電格ミラー

    本体価格
    38万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 4WD 禁煙車・スマアシ

    本体価格
    75.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII サポカ- ドライブレコーダー ETC付き

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 4WD 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    91.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック Xf 4WD キーレス CD再生 

    本体価格
    15万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X 純正ナビ/TV/ETC/キーレス/禁煙車

    本体価格
    29万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 雹凹有 地デジナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    59.4万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X アイドリングストップ/ETC/キーレス/CD/

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 誤発進抑制制御機能付き メモリーナビ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII キーレス 衝突軽減B ナビ 前方ドラレコ

    本体価格
    72.4万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X CD再生ETCキーレスキ-禁煙車

    本体価格
    24.8万円

関東
198
70.2万円
関西
97
69.8万円
東海
80
60.9万円
北海道
50
78.8万円
九州
93
66.8万円
東北
44
75.6万円
北陸・甲信越
31
81.2万円
中国
31
78万円
四国
19
57.2万円
地域別台数
関東
112
62.6万円
関西
55
59.7万円
東海
56
66.1万円
北海道
64
66.7万円
九州
63
54万円
東北
37
60.2万円
北陸・甲信越
22
49.9万円
中国
13
51.8万円
四国
13
54.4万円

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アトレーワゴンとピクシスエポックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   トヨタ  ピクシスエポック
133.4万円182.1万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
658~659 排気量(cc) 658
53~64 最高出力(馬力) 49
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 4名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 ---

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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