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コペンとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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コペンとピクシスエポックの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   トヨタ  ピクシスエポック
VS
22万円417.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 15万円135万円
ピクシスエポックの相場表を見る
1648 中古車掲載台数 433
  • ダイハツ コペン ローブ 660 電動ルーフ/SDナビ/バックカメラ/ドラレコ

    本体価格
    135.7万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 LEDライト スマートキー GR専用レカ

    本体価格
    206.8万円

  • ダイハツ コペン 660 セカンドアニバーサリーエディション 

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 2WD ターボ シートヒーター アクティ

    本体価格
    186万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ ナビDVD再生ETC革調カバー15AWマフラー

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 

    本体価格
    177.6万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディション RECAROビルシュタインD-SPORTSマフラー

    本体価格
    96.7万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 5MT ターボ 電動オープン

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションS 5MT ナビ フルセグ BBSホイール 革シート

    本体価格
    190.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディション 社外ナビ TV  BBS レカロ

    本体価格
    73万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスエポック 660 L レンタカーアップ

    本体価格
    23.1万円

  • トヨタ ピクシスエポック X SAIII 純正CD・ドラレコ・キーレス・ecoIDLE

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SA 43000km スマートキー 軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    40万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 衝突被害軽減ブレーキ 先進ライト

    本体価格
    90.1万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Xf 4WD 新品夏タイヤ ナビ Egスターター

    本体価格
    32.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 走行3.4万キロ ナビ キーレス 衝突軽減

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 安全装置 ドラレコ ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    94万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X ナビ/ワンセグTV/前後ドラレコ

    本体価格
    37.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII Bカメラ ETC クリソナ ナビ BT LED 保証付

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L アイドリングストップ ナビ リアカメラ

    本体価格
    33.8万円

関東
503
123.3万円
関西
242
125万円
東海
291
133.9万円
北海道
32
99.1万円
九州
240
120.2万円
東北
93
119.3万円
北陸・甲信越
85
130.1万円
中国
95
126.7万円
四国
67
141.8万円
地域別台数
関東
112
62.6万円
関西
53
58.8万円
東海
56
66.1万円
北海道
64
66.7万円
九州
63
54万円
東北
37
60.2万円
北陸・甲信越
22
50.1万円
中国
13
51.8万円
四国
13
54.4万円

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ピクシスエポックの中古車を探す

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コペンとピクシスエポックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   トヨタ  ピクシスエポック
179.8万円255.6万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 49
FF 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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