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ロッキーとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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ロッキーとピクシスエポックの中古車情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   トヨタ  ピクシスエポック
VS
105.9万円278万円
ロッキーの相場表を見る
中古車相場 15万円135万円
ピクシスエポックの相場表を見る
1124 中古車掲載台数 434
  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G サポカーSワイド適合 ドラレコ パノラマ

    本体価格
    179万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 L ETC ドラレコ

    本体価格
    174.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G 純正ディスプレイオーディオ BT フルセグ

    本体価格
    192.1万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 1年保証距離無制限 車検整備付 走行距離

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 1オーナー ナビTV DVD

    本体価格
    212万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV モデリスタ 9インチディスプレイ ACC

    本体価格
    226万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 

    本体価格
    236.5万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 

    本体価格
    188万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G キーフリーシステム アルミホイール 運転

    本体価格
    210.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスエポック 660 Xf 4WD 車検整備2年付

    本体価格
    18.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・キーレス付

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 安全装置 ワンセグTV バックカメラ

    本体価格
    83万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII ワンオーナー スマートアシストIII ETC

    本体価格
    55.2万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 D ETC 14インチアルミ

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 

    本体価格
    95万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII サポカ- ドライブレコーダー ETC付き

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X ナビ・ETC・キーレス・電格ミラー

    本体価格
    19.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G ナビ TV Bluetooth ETC キーレス AW

    本体価格
    27.5万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    77.5万円

関東
313
176.9万円
関西
115
188.5万円
東海
140
186.4万円
北海道
41
195.1万円
九州
195
179.5万円
東北
80
195.1万円
北陸・甲信越
75
199.8万円
中国
104
188万円
四国
61
180.6万円
地域別台数
関東
111
62.8万円
関西
54
58.4万円
東海
56
66.2万円
北海道
64
66.7万円
九州
64
54.2万円
東北
37
60.2万円
北陸・甲信越
22
50.1万円
中国
13
51.8万円
四国
13
54.4万円

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ロッキーとピクシスエポックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   トヨタ  ピクシスエポック
166.7万円246.1万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
996~1196 排気量(cc) 658
82~98 最高出力(馬力) 49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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