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ピクシスエポックとカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスエポックとカリフォルニアの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスエポック   フェラーリ  カリフォルニア
VS
9.9万円135万円
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中古車相場 884万円1580万円
カリフォルニアの相場表を見る
404 中古車掲載台数 36
  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SA 禁煙車 純正ナビ ETC スマートアシスト

    本体価格
    31万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 D 社外ナビ バックカメラ フルセグTV CD FMAM

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X CDデッキ ETC アイドリングストップ

    本体価格
    18万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L 4WD 4WD禁煙車ナビTVバックカメラドラレコ

    本体価格
    56.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 D 

    本体価格
    34万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SA アイドリングストップ キーレス

    本体価格
    36万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X ナビ/ワンセグTV/前後ドラレコ

    本体価格
    37.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 D 

    本体価格
    35.2万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L ETC  CDデッキ

    本体価格
    22万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII キーレス CDプレーヤー エアコン

    本体価格
    72.4万円

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    1480万円

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    本体価格
    1344万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 正規D車/タンレザー/カーボンブレーキ/禁煙

    本体価格
    1248万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 

    本体価格
    1580万円

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    本体価格
    1480万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT D車 ケンウッドナビ 可変切替リモコン

    本体価格
    1039万円

関東
96
65.6万円
関西
49
56.2万円
東海
50
62万円
北海道
71
70万円
九州
55
48.4万円
東北
36
59.2万円
北陸・甲信越
21
53.8万円
中国
13
51.6万円
四国
13
54.8万円
地域別台数
関東
17
1196.2万円
関西
4
1388.5万円
東海
5
1275.8万円
北海道
3
1383.3万円
九州
3
1194万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1580万円
中国
1
1480万円
四国
2
1025万円

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トヨタ  ピクシスエポック   フェラーリ  カリフォルニア
84.2万円144.7万円 新車時価格 2360万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4575×1910×1325
658 排気量(cc) 4297
49 最高出力(馬力) 460
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

FRのリトラクタブルハードトップ

V8エンジンをフロントに搭載するフェラーリのラインナップの中では、ラグジュアリーなキャラクターが与えられたリトラクタブルハードトップモデル。積載性にも配慮され、トランクスルー機構が与えられている。乗車定員は4名。4.3LのV8DOHCは最高出力460ps/最大トルク49.5kg-mを発生。また、直噴化されたことで、環境性能も向上された。トランスミッションは、ツインクラッチ式7速2ペダルMTが与えられている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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