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オデッセイとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとピクシスエポックの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   トヨタ  ピクシスエポック
VS
10万円569.8万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 15万円135万円
ピクシスエポックの相場表を見る
1645 中古車掲載台数 400
  • ホンダ オデッセイ オデッセイ アブソルート 

    本体価格
    269.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD ワンオーナー あんしんパッケージ LED

    本体価格
    156.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 11インチナビ リア席モニター 前後ドラレコ

    本体価格
    509.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング LED・フルセグ・メモリナビ・電動シート・

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 衝突軽減 両側電動ドア 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    399.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 後席モニター 全方位カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    194.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ ナビフルセグテレビバックカメラETC

    本体価格
    55万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M HDDナビ ワンセグ Bカメラ CD&DVD再生

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正ナビ 全方位カメラ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    139.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート メーカーナビ/HDMI接続/安心PKG/クルコン/

    本体価格
    110.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 4WD LEDライト 純正CDラジオ

    本体価格
    107.8万円

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    75万円

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    38.5万円

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    本体価格
    29.3万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 B 

    本体価格
    44万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SA スマアシ アイドリングストップ ETC

    本体価格
    42万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Lf SA 4WD 衝突軽減ブレ-キ 純正メモリ-ナビTV

    本体価格
    53万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII バックカメラ/軽減ブレーキ/スマートキー

    本体価格
    124.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L アイドリングストップ CD Wエアバック

    本体価格
    30.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 衝突回避システム・Bluetoothナビ

    本体価格
    104万円

関東
583
194.3万円
関西
233
170.5万円
東海
246
271.7万円
北海道
87
129万円
九州
182
181.6万円
東北
106
156.3万円
北陸・甲信越
102
203.1万円
中国
70
189.5万円
四国
36
159.7万円
地域別台数
関東
93
67.1万円
関西
54
60.5万円
東海
45
61.5万円
北海道
70
77.7万円
九州
55
46.2万円
東北
38
62.8万円
北陸・甲信越
21
51.5万円
中国
14
52.8万円
四国
10
48.8万円

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オデッセイとピクシスエポックのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   トヨタ  ピクシスエポック
249万円516.5万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1993~2356 排気量(cc) 658
145~190 最高出力(馬力) 49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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