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アクティトラックとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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アクティトラックとピクシスエポックの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   トヨタ  ピクシスエポック
VS
14万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
中古車相場 13万円135万円
ピクシスエポックの相場表を見る
618 中古車掲載台数 398
  • ホンダ アクティトラック 660 SDX エアコン パワステ 2WD オートマ

    本体価格
    63万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX パワーウインドウ/アルミ付

    本体価格
    98万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD 

    本体価格
    121.8万円

  • ホンダ アクティトラック 4WD 5速MT FMラジオ 幌装着車

    本体価格
    27.2万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD エアコン パワステ

    本体価格
    35万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 5速マニュアル 2WD エアコン パワステ

    本体価格
    55万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD ETC/社外CDデッキ/禁煙/キーレス/USB/

    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5MT エアコン 作業灯

    本体価格
    23万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD エアコン パワステ付き 4WD

    本体価格
    57.8万円

  • ホンダ アクティトラック アタック 4WD 

    本体価格
    39.6万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスエポック 660 Lf SA 4WD 衝突軽減ブレ-キ 純正メモリ-ナビTV

    本体価格
    53万円

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    本体価格
    55.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 4WD クリアランスソナー ナビ・TV Pスタート

    本体価格
    95.1万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L 修復歴無しCVTキーレスフル装備

    本体価格
    13万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 B 4WD キーレス エアバック ABS

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 衝突軽減ブレーキ 社外ナビBluetooth対応

    本体価格
    70万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L 禁煙車 SDナビ バックカメラ ETC フルセグ

    本体価格
    42.1万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII SDナビ 衝突軽減 バックカメラ LED ETC

    本体価格
    79.7万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SA アイドリングストップ キーレスキー

    本体価格
    42万円

関東
114
74.5万円
関西
41
63.6万円
東海
87
69.1万円
北海道
27
60.2万円
九州
104
65.9万円
東北
64
71.2万円
北陸・甲信越
54
64.4万円
中国
80
71.3万円
四国
47
67.5万円
地域別台数
関東
93
66.2万円
関西
54
60.3万円
東海
45
61.5万円
北海道
70
77.9万円
九州
53
46.3万円
東北
38
62.8万円
北陸・甲信越
22
52.1万円
中国
14
52.4万円
四国
9
51.7万円

アクティトラックの中古車を探す

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アクティトラックとピクシスエポックのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   トヨタ  ピクシスエポック
76.7万円212.7万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
656 排気量(cc) 658
45 最高出力(馬力) 49
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 ---

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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