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フリードハイブリッドとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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フリードハイブリッドとピクシスエポックの中古車情報を比較する

ホンダ  フリードハイブリッド   トヨタ  ピクシスエポック
VS
19万円204万円
フリードハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 15万円135万円
ピクシスエポックの相場表を見る
599 中古車掲載台数 399
  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 

    本体価格
    40万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビ CD DVD Bluetooth Bカメラ ETC

    本体価格
    48.3万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 6人乗り 両側電動スライドドア 純正ナビ

    本体価格
    59万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビ TV BT Bカメラ ETC クルコン

    本体価格
    104.6万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 助手席リフトアップシート車 福祉車両・助手席リフトUPシート・6人乗

    本体価格
    94.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側電動スライド・純正ナビ・バックカメラ

    本体価格
    46.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ワンオーナー車 ナビ TV バックモニター

    本体価格
    36万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション+ ナビ TV バックカメラ パワースライドドア

    本体価格
    51万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 検 2年付/ナビ/Bカメ/片側電動/BT接続/禁煙

    本体価格
    28万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側オートスライド クルーズコントロール

    本体価格
    59.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SA スマートアシスト

    本体価格
    39万円

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    本体価格
    112.8万円

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    40万円

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    本体価格
    108万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X CDオーディオ ドラレコ 電動格納ミラー

    本体価格
    35.6万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SA CD キーレス ハロゲンライト

    本体価格
    28万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 禁煙 純ナビ TV ETC コ-ナ-センサ- 検R8.5

    本体価格
    52万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L キーレス アイドリングストッ

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L 

    本体価格
    29.1万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 2年間距離無制限保証 社外7インチSDナビ

    本体価格
    88万円

関東
208
65万円
関西
83
61.5万円
東海
54
68.8万円
北海道
6
71.1万円
九州
120
77.5万円
東北
51
61.3万円
北陸・甲信越
37
63.5万円
中国
23
73.4万円
四国
17
109.7万円
地域別台数
関東
91
67.6万円
関西
54
59.3万円
東海
45
60.3万円
北海道
72
76.6万円
九州
56
47.7万円
東北
36
64.1万円
北陸・甲信越
21
51.2万円
中国
14
52.8万円
四国
10
48.8万円

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フリードハイブリッドとピクシスエポックのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードハイブリッド   トヨタ  ピクシスエポック
214.9万円239.2万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4215×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1496 排気量(cc) 658
88 最高出力(馬力) 49
FF 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 4名
24km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーミニバン初となるハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮し、大ヒットとなった5ナンバーサイズミニバンのフリードに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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