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デミオとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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デミオとピクシスエポックの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   トヨタ  ピクシスエポック
VS
4.9万円151.3万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 15万円135万円
ピクシスエポックの相場表を見る
1483 中古車掲載台数 435
  • マツダ デミオ ブラックレザーリミテッド ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    58.3万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ ヘッドアップディスプレイ 純正SDナビ

    本体価格
    77.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V 禁煙 純正ナビ ドライビングコンフォート

    本体価格
    29万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 地デジナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    23万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング Lパッケージ 衝突被害軽減・ナビ・ドラレコ・BSM・HUD

    本体価格
    106万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正SDナビ BT ETC ヘッドディスプレイ

    本体価格
    79万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S Lパッケージ 純正ナビ フルセグテレビ ドラレコ

    本体価格
    65.9万円

  • マツダ デミオ 13C-V ワンセグナビ ETC 

    本体価格
    18万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ミッド センチュリー ディーゼルターボ LEDヘッドランプ 純正16インチアルミ

    本体価格
    68万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S Lパッケージ 

    本体価格
    69.9万円

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    36.3万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII キーレス Wエアバッグ/ABS 純正ナビ

    本体価格
    59.5万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII キーレス 衝突軽減B ナビ 前方ドラレコ

    本体価格
    72.4万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 衝突軽減ブレーキ スマートキー ETC

    本体価格
    59.3万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SA 

    本体価格
    34万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 4WD 4WD

    本体価格
    112万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X CD再生ETCキーレスキ-禁煙車

    本体価格
    24.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SA スマートアシスト/EBD付ABS

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SA ナビTV

    本体価格
    47万円

関東
394
67.5万円
関西
142
67.9万円
東海
227
69.6万円
北海道
70
68.7万円
九州
172
68.6万円
東北
135
78.4万円
北陸・甲信越
158
72.1万円
中国
131
76.8万円
四国
54
72.5万円
地域別台数
関東
112
62.6万円
関西
55
59.6万円
東海
56
66.1万円
北海道
64
66.7万円
九州
63
54万円
東北
37
60.2万円
北陸・甲信越
22
49.9万円
中国
13
51.8万円
四国
13
54.4万円

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デミオとピクシスエポックのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   トヨタ  ピクシスエポック
135万円227.9万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1298~1498 排気量(cc) 658
92~116 最高出力(馬力) 49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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