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eKスペースとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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eKスペースとピクシスエポックの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   トヨタ  ピクシスエポック
VS
10.8万円195.2万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 10.5万円135万円
ピクシスエポックの相場表を見る
1217 中古車掲載台数 403
  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G eアシスト SDナビ 電動スライドドア 禁煙車

    本体価格
    85.3万円

  • 三菱 eKスペース 660 E 4WD ナビ スターター 保証1年距離無制限

    本体価格
    78万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 新春 下取り強化 アイドリングストップ

    本体価格
    12.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 衝突被害軽減ブレーキ キーレスキー

    本体価格
    139.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T 両側電動スライドドア 禁煙車

    本体価格
    49.2万円

  • 三菱 eKスペース G 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ アイドリングS 660cc

    本体価格
    149.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ プラス エディション ターボ 純正ナビ 全方位モニター ETC

    本体価格
    108万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ プラス エディション ナビ 全方位カメラ AAC

    本体価格
    110.4万円

  • 三菱 eKスペース 660 G ナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    44.6万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ プラス エディション 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    120万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SA スマートアシスト搭載 オートエアコン キ

    本体価格
    52.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 4WD CD キーレス

    本体価格
    92.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII CDチューナー・マニュアルエアコン

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SA スマートアシスト

    本体価格
    15万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G TV  ETC

    本体価格
    40万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII ナビ カメラ フルセグ

    本体価格
    77万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SA スマートアシスト アイドリングストップ

    本体価格
    32.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SA カロッツェリアナビ 地デジTV ETC 純正AW

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 D ドライブレコーダー CD

    本体価格
    51.7万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SA 43000km スマートキー 軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    40万円

関東
261
85.5万円
関西
131
85.6万円
東海
168
102.6万円
北海道
79
103.2万円
九州
184
72.9万円
東北
131
92.4万円
北陸・甲信越
102
92.8万円
中国
115
93.1万円
四国
46
99.7万円
地域別台数
関東
96
63万円
関西
46
58.5万円
東海
46
71.8万円
北海道
75
71.4万円
九州
52
50.8万円
東北
37
59.6万円
北陸・甲信越
24
56.7万円
中国
12
48.8万円
四国
15
55.6万円

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eKスペースとピクシスエポックのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   トヨタ  ピクシスエポック
139.9万円182.6万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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