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ピクシスエポックとロックスターを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスエポックとロックスターの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスエポック   光岡自動車  ロックスター
VS
10.5万円135万円
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中古車相場 628万円751.6万円
ロックスターの相場表を見る
407 中古車掲載台数 15
  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 4WD 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    91.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII Bカメラ ETC クリソナ ナビ BT LED 保証付

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 4WD 横滑り防止装置 キーレス Bカメラ LED

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X ユーザー様買取車/純正オーディオ/AUX

    本体価格
    22万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Gf SA 4WD スマートアシスト エコアイドル ETC

    本体価格
    51万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SA ナビ.ETC.ワンオーナー.禁煙車

    本体価格
    42.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L キーレス アイドリングストッ

    本体価格
    56.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 B 4WD キーレス エアバック ABS

    本体価格
    54.4万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII SDナビ ドラレコ シートヒーター Bカメラ

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Gf 4WD 車検整備2年付

    本体価格
    28.8万円

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    698万円

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    本体価格
    718万円

関東
91
66.3万円
関西
51
57.4万円
東海
51
66.5万円
北海道
69
70.4万円
九州
58
54.2万円
東北
37
60.8万円
北陸・甲信越
22
51.2万円
中国
12
49万円
四国
16
52.8万円
地域別台数
関東
7
702.4万円
関西
3
696.6万円
東海
1
699万円
北海道
1
648万円
九州
1
648万円
東北
1
718万円
北陸・甲信越
1
658万円
中国
0
---
四国
0
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ピクシスエポックとロックスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスエポック   光岡自動車  ロックスター
84.2万円144.7万円 新車時価格 469.8万円990万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4345×1770×1235
658 排気量(cc) 1496~2000
49 最高出力(馬力) 132~181
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

やんちゃ×スタイリッシュ×楽しさを体現させたオープンモデル

光岡自動車創業50周年を記念したモデル。コンセプトは、「やんちゃ×スタイリッシュ×楽しさ」。ミツオカファンに対する熱い思いを込めて開発されている。コストと利便性を追求した、大量生産車が多く存在する中、ロックスターはシンプルかつストレートに車を愛してやまないミツオカユーザーに対する、自由闊達な楽しさの象徴になる車だとメーカーはうたっている。ベースとなるのは、マツダ ロードスターで、全長は+430mmの4345mm、車両重量は+90kgの1080kg(Sグレード)となる。エンジンは、ロードスターの1.5Lユニットが採用された。ボディデザインは、往年のC2コルベットを想起させるアメリカンスタイルが実現されている。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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