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スカイラインとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとピクシスエポックの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   トヨタ  ピクシスエポック
VS
17.6万円1180万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 15万円135万円
ピクシスエポックの相場表を見る
1013 中古車掲載台数 435
  • 日産 スカイライン 2.0 GTS-t タイプM BBS17インチアルミ フジツボマフラー

    本体価格
    399.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT HDDナビ サイド バックカメラ

    本体価格
    37万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 純正ナビ

    本体価格
    116.5万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプP 禁煙車 黒本革 純正HDDナビ バックカメラ

    本体価格
    32.9万円

  • 日産 スカイライン 1800TI EX 取説保証書スペアキー有 ジャパン 5MT

    本体価格
    328万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R MナビBOSEサウンドガラスサンルーフ

    本体価格
    468.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT ベイサイドブルーカラー全塗装済み

    本体価格
    297万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP 

    本体価格
    93万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプP プロパイロット2.0 全周囲カメラ

    本体価格
    231万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP サンルーフ 純正ナビ シートヒーター

    本体価格
    176万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SA ナビ 地デジ ETC スペアキー

    本体価格
    36万円

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    32.8万円

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    40万円

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    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SA 

    本体価格
    34万円

  • トヨタ ピクシスエポック ピクシスエポック L ナビbluetooth対応・バックカメラ

    本体価格
    63.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 

    本体価格
    77.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SA 衝突被害軽減 ナビ Bカメラ CD再生

    本体価格
    57万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII アイドリングストップ キーレス WエアB/ABS

    本体価格
    81.5万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Xf 4WD ABS アイドリングストップ

    本体価格
    53.8万円

関東
432
231万円
関西
119
271.8万円
東海
170
257万円
北海道
54
229.1万円
九州
72
291.8万円
東北
38
195.2万円
北陸・甲信越
43
202.7万円
中国
63
243.3万円
四国
22
232.8万円
地域別台数
関東
112
62.6万円
関西
55
59.6万円
東海
56
66.1万円
北海道
64
66.7万円
九州
63
54万円
東北
37
60.2万円
北陸・甲信越
22
49.9万円
中国
13
51.8万円
四国
13
54.4万円

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ピクシスエポックの中古車を探す

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スカイラインとピクシスエポックのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   トヨタ  ピクシスエポック
299万円948万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1991~3498 排気量(cc) 658
211~420 最高出力(馬力) 49
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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