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リーフとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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リーフとピクシスエポックの中古車情報を比較する

日産  リーフ   トヨタ  ピクシスエポック
VS
11.7万円444万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 15万円135万円
ピクシスエポックの相場表を見る
949 中古車掲載台数 434
  • 日産 リーフ e+ X 純ナビAVMプロパイドラレコ寒冷地エマブレ

    本体価格
    167.9万円

  • 日産 リーフ e+ X 全周囲カメラ プロパイロット シートH

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 リーフ X 10万台記念車 プロパイロット

    本体価格
    134万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット プロパイロットパーキング

    本体価格
    84万円

  • 日産 リーフ X 禁煙車 ステアリングヒーター

    本体価格
    47万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット  全周囲カメラ  ETC

    本体価格
    198万円

  • 日産 リーフ 30kWh X アンシャンテ ドライビングヘルパー オーテックドライブギア タイプe 福祉車 APドライブ 車椅子収納オートBOX

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 リーフ e+ G ナビ AVM プロパイロット ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    378万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 90周年記念車 NissanConnectナビ・AVM・プロパイ・ト

    本体価格
    253万円

  • 日産 リーフ X 走行26000キロ

    本体価格
    39.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスエポック 660 L キーレス アイドリングストッ

    本体価格
    48.7万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G Pスタート&ストップ/スマートキー/純正CD

    本体価格
    39.3万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SA 禁煙車 純正ナビ ETC スマートアシスト

    本体価格
    31万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ キーレスエントリー

    本体価格
    88.5万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・1オーナー車

    本体価格
    98.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック Xf 4WD キーレス CD再生 

    本体価格
    15万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X AM/FM付CDプレーヤー・純正AW・パワーウィ

    本体価格
    33万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 D ドライブレコーダー CD

    本体価格
    51.7万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SA スマートアシスト

    本体価格
    22万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L ABS/CD

    本体価格
    45万円

関東
308
145.7万円
関西
119
153.4万円
東海
150
159万円
北海道
16
103.7万円
九州
155
149.4万円
東北
57
122.7万円
北陸・甲信越
62
113.3万円
中国
57
159.5万円
四国
25
147.6万円
地域別台数
関東
113
62万円
関西
52
59.7万円
東海
56
66.1万円
北海道
64
66.8万円
九州
63
54.2万円
東北
37
61.8万円
北陸・甲信越
23
49.2万円
中国
13
51.8万円
四国
13
54.4万円

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リーフとピクシスエポックのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   トヨタ  ピクシスエポック
315万円583.4万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
--- 排気量(cc) 658
150~218 最高出力(馬力) 49
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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