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デイズルークスとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとピクシスエポックの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   トヨタ  ピクシスエポック
VS
14万円163万円
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中古車相場 15万円135万円
ピクシスエポックの相場表を見る
4255 中古車掲載台数 433
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 純正ナビ 全方位カメラ Bluetooth

    本体価格
    92.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII 4WD 片側電動スライドドア アラウンドビュー

    本体価格
    54万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 全方位カメラ タイヤ4本新品交換済み

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X ナビ 全周囲カメラ オートスライドドア

    本体価格
    60万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 純正SDナビ(TV/DVD/BT) 全方位カメラ ETC

    本体価格
    84.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 純正ナビレコ ETC 全周囲カメラ

    本体価格
    129万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 純正ナビ 全周囲カメラ 両側電動ドア

    本体価格
    92.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 4WD 電動ドア 全方位カメラ シートヒーター

    本体価格
    32.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 4WD アラウンドビュー  両側パワスラ ナビ TV

    本体価格
    38万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 後期 純正SDナビ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    95.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII キーレス LEDヘッドライト

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SA 

    本体価格
    34万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII ブレーキサポート Bluetooth ETC

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    37万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X 

    本体価格
    30万円

  • トヨタ ピクシスエポック Xf 4WD キーレス CD再生 

    本体価格
    15万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 1年保証

    本体価格
    47.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 

    本体価格
    95万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII ETC クリソナ Aストップ 社外14AW キーレス

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X 社外ナビ DVD再生 ETC 社外アルミ

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Xf SA 4WD 衝突軽減 アイドリングストップ CD再生

    本体価格
    69.5万円

関東
1049
73.6万円
関西
546
78.1万円
東海
573
73.6万円
北海道
175
88.8万円
九州
846
74万円
東北
361
83.1万円
北陸・甲信越
282
80.1万円
中国
262
81万円
四国
161
77.2万円
地域別台数
関東
112
62万円
関西
52
59.7万円
東海
56
66.1万円
北海道
64
66.8万円
九州
63
54.2万円
東北
37
61.8万円
北陸・甲信越
23
49.2万円
中国
13
51.8万円
四国
13
54.4万円

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デイズルークスとピクシスエポックのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   トヨタ  ピクシスエポック
124万円221.5万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
659 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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