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ピクシスエポックとインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスエポックとインプレッサの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスエポック   スバル  インプレッサ
VS
15万円135万円
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中古車相場 28万円349.8万円
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436 中古車掲載台数 99
  • トヨタ ピクシスエポック 660 L 4WD 横滑り防止装置CD再生アイドリングストップ

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Xf 4WD 軽自動車 オーディオ キーレス

    本体価格
    46万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L 52600km車検R8年2月キーレス1年保証

    本体価格
    24.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII ナビ Bカメラ Dレコ ワンオーナー

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SA 衝突軽減/SDナビ/BluetoothAudio/車検2年含

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X 純正オーディオ 前後ソナー アイドリング

    本体価格
    36.6万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII ワンオーナー コーナーセンサー 禁煙車

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII ETC ISTOP LEDライト

    本体価格
    56万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Xf SA 4WD キーレスエントリー アイドリングストップ

    本体価格
    59.2万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 

    本体価格
    55.8万円

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  • スバル インプレッサ 1.5 15i Fパッケージ 5MT ETC 純正オーディオ

    本体価格
    47.9万円

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    本体価格
    159.8万円

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    130万円

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    本体価格
    118.8万円

  • スバル インプレッサ WRXNB ワンオーナー 社外アルミ 

    本体価格
    86万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX WRリミテッド 2005 4WD タイミングベルト交換済 STIリップ

    本体価格
    148万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX NB 4WD 車高調 エアクリ マフラ- RECARO エアロ

    本体価格
    133.9万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX WRリミテッド 2005 4WD タイミングベルト交換済 STIマフラー

    本体価格
    99.8万円

  • スバル インプレッサ 2.0 SRX 4WD プロドライブ18インチアルミ

    本体価格
    184.8万円

  • スバル インプレッサ 1.5 i /CD/ETC/タイミングベルト交換済

    本体価格
    31万円

関東
105
65.4万円
関西
53
62.7万円
東海
43
62.1万円
北海道
78
78.1万円
九州
57
48.1万円
東北
44
62.6万円
北陸・甲信越
22
56万円
中国
16
56.1万円
四国
18
55.7万円
地域別台数
関東
41
127.9万円
関西
14
116.4万円
東海
14
142.2万円
北海道
6
106.2万円
九州
12
149.4万円
東北
4
89.1万円
北陸・甲信越
1
111.9万円
中国
3
198.2万円
四国
4
99.5万円

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ピクシスエポックとインプレッサのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスエポック   スバル  インプレッサ
84.2万円144.7万円 新車時価格 116.6万円287.7万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
658 排気量(cc) 1493~1994
49 最高出力(馬力) 100~250
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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